Действительно ли чехлы тонно увеличивают расход топлива вашего грузовика или это просто наука?

Владельцы пикапов уже давно спорят о том, может ли крышка тонно выжать дополнительные мили на галлон, и ответ не так прост, как подсказывает гаражная мудрость вашего дяди. В то время как квадратная платформа грузовика является общеизвестным препятствием для экономии топлива, чехол тонно — особенно легкий, мягкий сворачивающийся или складной тип — может иметь измеримое значение. Согласно испытаниям RealTruck, эти чехлы снижают коэффициент лобового сопротивления кузова грузовика примерно на 5 %, что приводит примерно к 2 %-ному улучшению общей экономии топлива.

Это не такой уж большой скачок, но со временем и длительными поездками по шоссе он увеличивается. Например, автор *Forbes* увидел, что расход топлива на шоссе Ram 1500 TRX увеличился с 8–9 MPG до 11–12 MPG после установки крышки тонно, что привело к общему увеличению экономии топлива почти на 10 % при реальном использовании. Подвох?

Не все обложки одинаковы. Тяжелые, жесткие модели могут компенсировать любой аэродинамический выигрыш за счет дополнительного веса, оставляя расход топлива на галлон неизменным. А еще есть цена.

Приличные чехлы на тонно стоят от 1500 до 2500 долларов в зависимости от размера кровати, марки и материала — вряд ли это карманная мелочь. При такой цене окупаемость инвестиций только за счет экономии топлива может занять годы, особенно если ваш грузовик не является ежедневным круизером по шоссе. Тем не менее, чехлы на тонно — это не только расход топлива на галлон.

Они запирают груз, защищают его от непогоды и превращают кровать в псевдобагажник, что является большим преимуществом для тех, кто использует свой грузовик больше для приключений на выходных, чем для повседневных перевозок. Таким образом, хотя экономия топлива реальна, хотя и скромна, это лишь часть привлекательности тонно.