Чи справді чохли Tonneau підвищують витрату миль на галлон вашої вантажівки, чи це просто наука?

Власники пікапів довго сперечалися, чи може кузов вантажівки вичавити додаткові милі за галон, і відповідь не така проста, як підказує мудрість вашого дядька в гаражі. У той час як коробкова кузов вантажівки є сумнозвісним гальмом для економії палива, тонне покриття, зокрема легке, м’яке, що згортається або складається, може зробити відчутну різницю. Згідно з тестуванням RealTruck, ці чохли зменшують коефіцієнт лобового опору кузова вантажівки приблизно на 5%, що означає приблизно 2% покращення загальної економії палива.

Це не великий стрибок, але з часом і довгими поїздками по шосе він додається. Наприклад, автор *Forbes* побачив, що після встановлення захисного захисного покриття кількість миль на галон на шосе на Ram 1500 TRX підскочила з 8–9 MPG до 11–12 MPG із загальним підвищенням економії палива майже на 10% у реальних умовах. Заковика?

Не всі обкладинки однакові. Важкі, жорсткі моделі можуть компенсувати будь-які аеродинамічні переваги своєю доданою вагою, залишаючи MPG незмінним. І ще є вартість.

Пристойні накидки коштують від 1500 до 2500 доларів залежно від розміру ліжка, бренду та матеріалу — навряд чи кишенькові гроші. За такої ціни окупність інвестиції лише за рахунок економії палива може зайняти роки, особливо якщо ваша вантажівка не є щоденним крейсером по шосе. Тим не менш, чохли на тоннеау – це не лише MPG.

Вони блокують вантаж, захищають його від погодних умов і перетворюють ліжко на псевдобагажник, що є головною перевагою для тих, хто використовує свою вантажівку більше для пригод у вихідні, ніж для щоденних перевезень. Таким чином, незважаючи на те, що підвищення економії палива є реальним, хоча й скромним, це лише одна частина привабливості кузова.