لماذا لم تعد NHRA تحظر الشياطين المتحدية – لكنها لا تزال تستهدف الشياطين 170

اعتمدت Dodge بقوة على الحيلة التسويقية “المحظورة من قبل NHRA” عندما أطلقت 2018 Dodge Challenger Demon، لكن قواعد الجمعية تغيرت منذ ذلك الحين. ركض 2018 Demon مسافة ربع ميل في 9.65 ثانية في 140 mph، الذي حصل على اعتماد NHRA، ومع ذلك كانت المنظمة في ذلك الوقت تتطلب معدات أمان إضافية – قفص ملتف، وشبكات النوافذ، والمزيد – لأي سيارة تعمل بشكل أسرع من 9.99 ثانية أو أسرع من 135 mph. لم يلبي شيطان المخزون هذه المتطلبات، على الرغم من أنه يمكن جعله متوافقًا مع التعديلات. في 2022، قامت NHRA بإصلاح برنامج Street Legal الخاص بها، مما أدى إلى تخفيف القواعد الخاصة بالسيارات 2014 والسيارات الأحدث. الآن، طالما أن السيارة م

طلية بالشارع، وتستخدم إطارات معتمدة من DOT، وتحتفظ بجميع أنظمة أمان OEM، فيمكنها الجري بسرعة تصل إلى 9.00 ثانية في ربع ميل (5.65 ثانية في الميل الثامن) بسرعات تصل إلى 150 mph — كل ذلك بدون معدات أمان إضافية. وهذا يعني أن سيارة 2018 Dodge Demon أو أي سيارة مدتها 9 ثوانٍ لمصنع ما بعد 2014 يمكنها الآن التنافس في أحداث NHRA Street Legal مباشرة من صالة العرض. ومع ذلك، لا يزال 2023 Dodge Challenger Demon 170 يواجه عقبات. يظل مسار ربع ميل المعتمد من NHRA والذي يبلغ 8.91 ثانية في 151.17 mph سريعًا جدًا في ظل العتبات المحدثة، مما يعني أن المتسابقين قد لا يزالون بحاجة إلى تثبيت المظلة وقفص التدحرج لتشغيله على مسار

ينظمه NHRA. على الرغم من أرقام Demon 170 التي تستحوذ على العناوين الرئيسية من 0 إلى 60 وربع ميل، فإن الاختبار الواقعي يظهر أن معظم أمثلة الأسهم تكافح من أجل الانخفاض إلى شريحة الـ 8 ثوانٍ. لقد كسرت Tuned Demons ثماني ثوانٍ في حالات معزولة، لكن الاختبارات المستقلة من منافذ مثل Hagerty وDrag Times تعمل باستمرار على تسجيل مخزون Demon 170s في نطاق منتصف 9 ثوانٍ. أفضل جهد قام به Hagerty باستخدام مخزون العظام Demon 170 تمكن من قطع مسافة ربع ميل مدتها 9.72 ثانية مقابل Lucid Air Sapphire، في حين لم تنخفض أشواط Drag Times أبدًا عن تسع ثوانٍ. حتى قناة RacerX على YouTube، بعد عدة محاولات وانتظار ارتفاع الكثافة المثا

لي، لم تتمكن إلا من حشد تمريرة مدتها 9.04 ثانية، وهي قريبة، ولكنها لا تزال أقل من رقم Dodge الذي يبلغ 8.91 ثانية. بالنسبة لأصحاب Demon 170 الذين يشعرون بالقلق من تدقيق NHRA، فإن خطر الاستبعاد يتوقف على الظفر بفترة أقل من 9 ثوانٍ. وحتى مع ذلك، فإن تحقيق ذلك وفقًا لمعايير NHRA يتطلب على الأرجح مسارًا مُجهزًا وظروفًا شبه مثالية – وهو أمر لم يتمكن حتى المتسابقون ذوو الخبرة مثل توم بيلي من تكراره أثناء اختبار هاجرتي. خلاصة القول: إن الأرقام التسويقية لـ Demon 170 مثيرة للإعجاب، لكن الأداء في العالم الحقيقي غالبًا ما يكون أقل من اللازم، ولا تزال قواعد NHRA تتعامل معه على أنه سريع جدًا بالنسبة للمنافسة غير المعد لة.