De ce NHRA nu mai interzice demonii Challenger, dar încă vizează demonii 170

Dodge s-a sprijinit din greu pe cascadoria de marketing „interzisă de NHRA” când a lansat 2018 Dodge Challenger Demon, dar regulile asociației s-au schimbat de atunci. Demonul 2018 a alergat un sfert de milă în 9,65 secunde la 140 mph, care era certificat NHRA, totuși organizația de la acea vreme avea nevoie de echipamente de siguranță suplimentare – cuști de rulare, plase pentru ferestre și multe altele – pentru orice mașină care rula mai repede de 9,99 secunde sau mai repede decât 135 mph. Un Demon stoc nu a îndeplinit aceste cerințe, deși ar putea fi făcut conform cu modificări. În 2022, NHRA și-a revizuit programul Street Legal, relaxând regulile pentru mașinile 2014 și mai noi.

Acum, atâta timp cât vehiculul este placat pe stradă, folosește anvelope aprobate de DOT și păstrează toate sistemele de siguranță OEM, poate rula până la 9,00 secunde în un sfert de milă (5,65 secunde în al optulea de milă) la viteze de până la 150 mph – totul fără echipament de siguranță suplimentar. Asta înseamnă că o mașină 2018 Dodge Demon de stoc sau orice mașină din fabrică de 9 secunde post-2014 poate concura acum în evenimentele NHRA Street Legal direct din showroom. 2023 Dodge Challenger Demon 170, cu toate acestea, încă se confruntă cu obstacole.

Cursa sa de un sfert de milă, certificată de NHRA, de 8,91 de secunde la 151.17 mph, rămâne prea rapidă sub pragurile actualizate, ceea ce înseamnă că este posibil ca concurenții să fie nevoiți să se înșeleze pe o parașută și o cușcă pentru a rula pe o pistă reglementată de NHRA. În ciuda cifrelor 0-60 și un sfert de milă ale lui Demon 170, testele din lumea reală arată că majoritatea exemplelor de stoc se luptă să intre în intervalul de 8 secunde. Tuned Demons au spart opt ​​secunde în cazuri izolate, dar testele independente de la magazine precum Hagerty și Drag Times înregistrează în mod constant stocurile Demon 170 la mijlocul intervalului de 9 secunde. Cel mai bun efort al lui Hagerty cu un Demon 170 cu oase osoase a reușit un sfert de milă de 9,72 secunde împotriva unui Lucid Air Sapphire, în timp ce alergările lui Drag Times nu au scăzut niciodată sub nouă secunde.

Chiar și canalul YouTube RacerX, după mai multe încercări și așteptând o altitudine de densitate ideală, a putut obține doar o trecere de 9,04 secunde – aproape, dar încă mai puțin de cifra de 8,91 secunde revendicată de Dodge. Pentru proprietarii Demon 170 îngrijorați de controlul NHRA, riscul de descalificare depinde de obținerea unei curse de sub 9 secunde. Chiar și atunci, realizarea acestui lucru în conformitate cu standardele NHRA necesită probabil o pistă pregătită și condiții aproape perfecte – ceva ce nici măcar concurenții experimentați precum Tom Bailey nu l-au putut replica în timpul testării lui Hagerty.

Concluzia: cifrele de marketing ale lui Demon 170 sunt impresionante, dar performanța în lumea reală este adesea insuficientă, iar regulile NHRA încă îl tratează ca fiind prea rapid pentru concurența nemodificată.