اختُتم معرض 1940 العالمي في نيويورك بسباق الجائزة الكبرى عندما كانت المعارض لا تزال تعني شيئًا ما

يتم تذكر معرض 1939–40 New York العالمي باعتباره معلمًا ثقافيًا تجرأ على تخيل مستقبل متقدم تقنيًا خلال فترة الكساد الكبير. على الرغم من الصعوبات الاقتصادية، اجتذب المعرض 25.8 مليون زائر مدفوع الأجر في 1939 – أقل بكثير من الـ 60 مليونًا المتوقعة – ومع ذلك عاد للموسم الثاني في 1940 حتى عندما اجتاحت الحرب أوروبا. قامت شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى – Chrysler، وFord، وجنرال موتورز – ببناء أجنحة مترامية الأطراف في فلاشينغ ميدوز،

كوينز، مع معرض فوتثرما GM الذي يتنبأ بعالم من الطرق السريعة، وامتداد الضواحي، وناطحات السحاب اللامعة. تركت الرؤية المستقبلية للمعرض بصمة دائمة على الثقافة الشعبية، حيث ألهمت كل شيء بدءًا من سلسلة الرسوم المتحركة *Futurama* وحتى معرض Stark Expo في *Captain America*. اختتم موسم 1940 بمشهد: سباق الجائزة الكبرى لمرة واحدة نظمه نادي سباق السيارات الأمريكي (ARCA)، وهو مقدمة لنادي السيارات الرياضية الأمريكي (SCCA) الحالي. تلتف حلبة الش

وارع المؤقتة التي يبلغ طولها ثلاثة أرباع ميل بين أعمدة الجناح، وتمتد أطول مسافة مستقيمة لها لمسافة 450 ياردة. كان العنوان الرئيسي هو رالف ديبالما، مواطن بروكلين الإيطالي المولد والفائز بكأس فاندربيلت مرتين، والذي عمل كسائق سيارة سريع. اجتذب السباق المكون من 55 لفة في 6 أكتوبر 10000 متفرج، حيث خيم فتيان الكشافة بالقرب من أخطر زاويتين في الحلبة. يتألف المجال إلى حد كبير من هواة أثرياء يقودون الآلات الأوروبية المستوردة. كان الإدخال

الأكثر غرابة هو جهاز Bu-Merc من شركة Miles Collier، وهو عبارة عن سيارة هجينة مصنوعة يدويًا تجمع بين هيكل Mercedes-Benz SSK وهيكل Buick Century. ومع ذلك، ذهب النصر إلى فرانك جريسوولد، وهو أرستقراطي تلقى تعليمه في جامعة هارفارد ويجلس خلف عجلة قيادة 1934 Alfa Romeo Tipo B Monoposto. أنذر فوزه بانتصاره اللاحق في سباق Watkins Glen Grand Prix الافتتاحي في 1948. يبقى سباق الجائزة الكبرى للمعرض العالمي 1940 بمثابة حاشية سفلية في تاريخ

السباقات. تم حل ARCA في ديسمبر 1941 بعد الهجوم على بيرل هاربور ودخول أمريكا في الحرب العالمية الثانية. أعاد أعضاؤها السابقون تجميع صفوفهم في 1944 لتأسيس SCCA، الذي لا يزال يفرض عقوبات على جميع الأحداث الدولية التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات في الولايات المتحدة. وبعد عقود من الزمن، يتناقض إرث الجائزة الكبرى لمعرض نيويورك العالمي بشكل حاد مع أحداث اليوم. ابتلي معرض الدولة الأمريكية الكبرى الذي أقامته إدارة ترامب في ناشونال مول

بالمشاكل، بدءا من عجلة فيريس التي بالكاد تعمل إلى الأجنحة سيئة البناء التي تشبه مدن الصفيح. ومع ذلك، فحتى هذا المشهد الحديث سوف يشتمل على سباق في أواخر الصيف: سباق الجائزة الكبرى لسلسلة إندي كار Freedom 250، المقرر عقده في أواخر أغسطس/آب على حلبة شوارع مؤقتة حول الأرشيف الوطني والمتحف الوطني للطيران والفضاء. لا تزال تفاصيل التصميم طي الكتمان، حيث لم يشارك البيت الأبيض سوى الصور الترويجية التي تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي.