هل الجزء الخلفي الأوسط من Seat Still هو المكان الأكثر أمانًا في سيارتك؟

إن فكرة أن المقعد الخلفي الأوسط هو المكان الأكثر أمانًا في سيارة تتسع لخمسة ركاب أو سيارة دفع رباعي لها جذور عميقة، تعود جذورها إلى بيانات الحوادث في منتصف القرن العشرين. وجدت دراسة أجرتها NHTSA في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي أن الجزء الخلفي الأوسط seat 37% أكثر أمانًا من المقاعد الأمامية والمقاعد الخلفية الخارجية أكثر أمانًا بنسبة

26%. لكن هذه الفوارق الصارخة ضاقت بشكل كبير في المركبات الحديثة. توضح جيسيكا جيرماكيان، نائب الرئيس الأول لأبحاث المركبات في IIHS، أن السيارات اليوم أكثر أمانًا من الناحية الهيكلية والتكنولوجية في جميع المجالات، مما يقلل الفجوة بين الأمام والخلف، وبين المقاعد الخلفية الفردية. يعد استخدام حزام الأمان العامل الأكبر منفردًا: نصف ضحايا الحوادث ال

مصابين بجروح قاتلة كانوا غير مقيدين، كما أن ربط حزام الأمان في المقعد الخلفي الأوسط يقلل من خطر الوفاة بنسبة 58% في سيارات السيدان و75% في سيارات الدفع الرباعي. كما أدت الوسائد الهوائية ذات الستائر الجانبية ومعايير الصدمات الجانبية الأكثر صرامة إلى تقليل خطر القذف، ولكن يبقى الحزام أفضل حماية. ويظهر بحث جيرماكيان أن 57% فقط من ركاب السيارات ا

لمستأجرة يربطون حزام الأمان دائمًا، مقابل 74% في السيارات الخاصة، وهي فجوة تعزوها إلى شعور في غير محله بالأمان في الصف الثاني. وجد تحليل 2024 SAE لبيانات حوادث NHTSA أن احتمالات الإصابة الإجمالية تبلغ 2.59% للسائقين، و2.52% للركاب الأماميين، و1.7% للركاب الخلفيين. ومع ذلك، في حالات الاصطدام الخلفي، يكون أداء ركاب المقعد الأمامي أفضل: 0.63% اح

تمالات الإصابة مقابل ما يقرب من 1% لشاغلي المقعد الخلفي. يؤكد جيرماكيان على أن أنواع الاصطدامات لا يمكن التنبؤ بها، لذا يجب ألا تعتمد خيارات ضبط النفس أبدًا على افتراضات حول الاصطدام. وجدت دراسة أجرتها جامعة كولومبيا 2014 على 7000 من ضحايا حوادث المقاعد الخلفية أن الركاب الذين يرتدون أحزمة الأمان كانوا أكثر عرضة للوفاة بنسبة الثلث. المقعد الخ

لفي نفسه لم يصبح أقل أمانًا؛ بدلاً من ذلك، ارتفع المقعد الأمامي إلى الأمام بفضل اختبارات التصادم الأكثر صرامة، والوعي العام، والتكنولوجيا مثل الوسائد الهوائية المتقدمة وأنظمة أحزمة الأمان. أضاف معهد IIHS فقط دمية للراكب الخلفي لاختبار التصادم الأمامي في 2022 ولا يزال يفتقر إلى البيانات الواقعية الشاملة: 12% فقط من الحوادث في قواعد البيانات ال

حكومية تشمل ركاب المقاعد الخلفية، مما أجبر الباحثين على تجميع البيانات عبر عقود وأجيال المركبات. بالنسبة للأطفال، يظل المقعد الخلفي الأوسط هو المعيار الذهبي. المقاعد الأمامية محظورة تمامًا، ويجب على الأطفال الركوب في مواجهة الخلف حتى سن الثانية على الأقل، ثم في مقعد داعم مثبت بشكل صحيح حتى يصبحوا طويلين وثقيلين بما يكفي لتناسب أحزمة البالغين

بشكل صحيح عبر الحوض وعظمة الترقوة. الأخطاء الشائعة – مثل نقل الطفل إلى مقعد مواجه للأمام في وقت مبكر جدًا أو ترك حزام الكتف بالقرب من الرقبة – يمكن أن تجعل الاصطدام الذي يمكن النجاة منه مميتًا. الرسالة واضحة: المقعد الخلفي الأوسط لا يزال المكان الأكثر أمانًا للأطفال، ولكن بالنسبة للبالغين، أصبحت الميزة الآن هامشية وتتوقف بالكامل على ربط حزام الأمان.