Cum capul cu 16 supape de la Cosworth BDA a stabilit standardul pentru performanța motorului NA

În 1969, Cosworth, o firmă britanică de inginerie, a dezvoltat motorul BDA, un motor cu aspirație naturală care va stabili standardul de performanță în următoarele două decenii. BDA a fost bazat pe blocul Ford Kent și a prezentat o chiulasă derivată din modelele FVA și DFV, cu o curea dințată care antrenează arborii cu came.

Numele motorului, BDA, provine de la cea mai inovatoare caracteristică a sa – Belt Drive, Type A. Cu toate acestea, câștigul real de performanță a venit din geometria chiulasei, care prezenta o cameră de combustie pe acoperiș, cu o bujie situată central.

Acest design a permis o aprindere mai rapidă și mai completă a încărcăturii de combustibil. 1969 BDA original a înlocuit 1,601cc și a produs în jur de 120 de cai putere, dar variantele ulterioare, cum ar fi BDB, BDC, BDE și BDG, ar avea o cilindree și o putere de ieșire crescute, BDG producând 280 de cai putere la 9.250 rpm.

Motoarele din seria BD vor continua să alimenteze o gamă largă de vehicule, inclusiv mașini de Formula 2, prototipuri sport Chevron din clasa Le Mans și mașini de raliu, Ford Escort 1600 cu motor BD câștigând primul campionat mondial al companiei în 1973. Moștenirea BDA poate fi văzută și astăzi, Cosworth continuând să inoveze și să depășească limitele performanței motorului.