Как 16-клапановата глава с ремъчно задвижване на Cosworth BDA поставя летвата за производителност на двигателя на NA

В 1969 Cosworth, британска инженерна фирма, разработи двигателя BDA, двигател с естествено пълнене, който ще постави стандарта за производителност през следващите две десетилетия. BDA се базира на блока Ford Kent и включва цилиндрова глава, извлечена от дизайните FVA и DFV, със зъбен ремък, задвижващ разпределителните валове.

Името на двигателя, BDA, идва от най-иновативната му характеристика – ремъчно задвижване, тип A. Истинската печалба от производителността обаче идва от геометрията на главата на цилиндъра, която включва горивна камера с отворен покрив и централно разположена запалителна свещ.

Този дизайн позволява по-бързо и по-пълно запалване на горивния заряд. Оригиналният 1969 BDA измества 1,601cc и произвежда около 120 конски сили, но следващите варианти, като BDB, BDC, BDE и BDG, ще видят увеличен работен обем и мощност, като BDG произвежда 280 конски сили при 9250 об./мин.

Двигателите от серията BD ще продължат да захранват редица превозни средства, включително автомобили от Формула 2, спортни прототипи Chevron от класа на Льо Ман и рали коли, като Ford Escort 1600, задвижван от BD, ще спечели първия световен шампионат на компанията в 1973. Наследството на BDA може да се види и днес, като Cosworth продължава да прави иновации и да разширява границите на производителността на двигателя.