Холандската компания за хиперавтомобили Sanrivatti обещава изживяване като при каране на мотоциклет, а не само шофиране

Холандски стартъп на име Sanrivatti се опитва да предефинира сегмента на хиперавтомобилите, като обръща сценария на ангажираността на водача. Вместо конвенционалната поза на седене, компанията разработва архитектура на хиперавтомобил, която дава приоритет на вдъхновена от супербайка позиция на сядане – поставяйки водача в мъртва точка и изпънат напред, почти сякаш е прибран върху спортен мотоциклет, а не седнал в традиционна кола. Стартъпът, основан от автомобилния инженер Сантяго Санчес Риверо, твърди, че тази „ориентирана към водача архитектура на превозното средство“ ще осигури най-фокусираното върху водача изживяване, виждано някога в хиперавтомобил. Подходът започва с човешкото тяло, а не с шасито или задвижването, което означава, че позата, балансът и физическото взаимодействие с автомобила стават основата на дизайна. Въпреки че Sanrivatti не е публикувал подробни технически чертежи или спецификации, той набляга на “незабавната и физическа” връзка между ездача и пътя, черпейки вдъхновение от аналоговото, висцерално усещане на супербайковете. Идеята не е съвсем нова – концептуалният 2014 Chaparral 2X Vision Gran Turismo на Chevrolet прочу прочутата позиция за шофиране по легнало положение, с лице надолу, контролирано чрез движения на тялото, въпреки че никога не е бил предназначен за производство. Въпреки новостта, стартъпът настоява, че неговата архитектура ще преодолее ограниченията на минали концепции. Sanrivatti обещава повече подробности през следващите месеци, оставяйки ентусиастите да се чудят дали този радикален подход ще се превърне в хиперавтомобил в реалния свят или ще остане още един амбициозен проект за парно оборудване в вече претъпканото поле от екзотични автомобилни концепции.