Livrările de îngrășăminte Ormuz au revenit brusc după acordul de pace dintre SUA și Iran

Exporturile globale de îngrășăminte prin Strâmtoarea Ormuz s-au redresat semnificativ în urma unui acord de pace interimar SUA-Iran, ușurând întreruperile lanțului de aprovizionare care amenințaseră inflația alimentară. Cel puțin 16 nave care transportau nutrienți pentru recolte au părăsit strâmtoarea de la acord, volumele de export săptămânale crescând la aproximativ 530.000 de tone în săptămâna care se încheie pe 21 iunie, 2026 — aproape de nivelurile de dinainte de război, potrivit datelor de urmărire a navelor de la Bloomberg și firma de informații Kpler.

Dintre cele peste 40 de nave blocate în Golful Persic de la începutul conflictului, cel puțin 18 au plecat acum, majoritatea fiind îndreptate către piețele asiatice, inclusiv China, India și Sri Lanka. India, cel mai mare importator mondial de îngrășăminte cu uree și fosfat de diamoniu, este o destinație cheie. Un vas este, de asemenea, în drum spre Brazilia, unde cumpărătorii stochează provizii înainte de sezonul de plantare a soiei din septembrie.

Recuperarea traficului de la Ormuz urmează acordul interimar de pace dintre SUA și Iran, care a restabilit încrederea în reluarea fluxurilor comerciale critice. În timp ce normalizarea completă a transporturilor poate dura câteva săptămâni din cauza congestionării și concurenței dintre sute de nave, creșterea imediată a exporturilor a declanșat deja o scădere bruscă a prețurilor ureei. Analiștii de la CRU Group au remarcat că reluarea livrărilor ar trebui să atenueze o oarecare presiune a ofertei, reducând unul dintre cele mai mari riscuri la adresa inflației alimentare la nivel mondial.

Datele de urmărire a navelor indică faptul că traficul din Ormuz a rămas activ pe 23 iunie, 2026, cu 31 de traversări verificate între nave comerciale și legate de energie. Mișcările de la vest la est au dominat, în timp ce rutele iraniene, omaneze și ale Organizației Maritime Internaționale (IMO) au rămas operaționale. Cu toate acestea, unele nave care au rămas blocate în Golful Persic nu au transmis semnale de locație de luni de zile, lăsând incertitudine cu privire la starea lor.

Regiunea Golfului găzduiește unele dintre cele mai mari fabrici de îngrășăminte din lume, iar strâmtoarea Ormuz se ocupă de aproximativ o treime din comerțul global cu uree. Perturbarea determinată de conflict a prins volume masive de mărfuri agricole, exacerbând preocupările privind aprovizionarea. Odată cu reluarea livrărilor, piața răspunde rapid, deși ritmul de recuperare depinde de cât de repede pot curăță strâmtoarea navele rămase.