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El BMW Group está ampliando su enfoque holístico de sostenibilidad al nuevo BMW X5, centrándose en la descarbonización, la mejora de la eficiencia y el uso de materiales secundarios durante todo el ciclo de vida del vehículo. El objetivo es minimizar la huella de carbono del X5, desde la cadena de suministro y producción hasta la fase de uso y reciclaje. La empresa ha logrado una reducción del 40 por ciento en las emisiones de CO₂e durante el proceso de desarrollo del producto.

El nuevo X5 presenta una alta proporción de materiales secundarios, incluido acero de horno de arco eléctrico con una alta proporción de material secundario, producido con energía renovable. El aluminio utilizado en las puertas del vehículo contiene un 35 por ciento de material reciclado y de circuito cerrado, mientras que el tejido del techo interior está hecho de PET 100 por ciento reciclado. El BMW iX5 60 xDrive eléctrico de batería tiene alrededor de un tercio de su vehículo total compuesto de materias primas secundarias, lo que equivale a un peso de 940 kilogramos.
Las celdas de batería Gen6 utilizadas en la batería de alto voltaje del BMW iX5 incluyen una alta proporción de materiales secundarios y han reducido las emisiones de CO₂e en aproximadamente un 28 por ciento por vatio-hora en comparación con la celda Gen5. El paquete tecnológico EfficientDynamics del BMW Group optimiza la eficiencia del vehículo en todos los subsistemas relevantes durante la fase de uso, lo que resulta en una ventaja de CO₂e alcanzable después de aproximadamente uno o dos años de uso. El sitio de producción más grande de la compañía, Plant Spartanburg, utiliza energía renovable para toda la energía externa requerida para la producción y ha reducido el consumo de energía por vehículo producido en un 66 por ciento y los desechos enviados a vertederos en un 88 por ciento entre 2006 y 2025.
La Huella de Carbono del Producto para el BMW X5, validada por la Asociación Alemana de Inspección Técnica (TÜV), estará disponible públicamente, brindando transparencia sobre las materias primas utilizadas y las emisiones de CO₂e durante todo el ciclo de vida del vehículo.
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Source: BMW Group Press (EN) (press.bmwgroup.com)