Smart Crossblade Isn ليس جيدًا، ولكنه مذهل تمامًا

Smart Crossblade Isn ليست سيارة بأي معنى تقليدي. إنها سيارة غريبة متدحرجة، وهي سيارة غريبة الشكل ذات مقعدين في الهواء الطلق قامت Mercedes-Benz ببناء 2000 وحدة منها فقط بين 2002 و2003 – ولم يتم بيعها رسميًا أبدًا في الولايات المتحدة. ومع ذلك، بطريقة ما، انتهى الأمر بأحدها في Vantage Auto، وهي وكالة تقع على بعد 15 ميلًا فقط خارج مانهاتن. عندما انزلق آندي كالمويتز من جالوبنيك خلف عجلة قيادة الهيكل رقم 1722، اكتشف آلة بائسة في القيادة بقدر ما هي ساحرة عند النظر إليها. إن Crossblade هي في الأساس سيارة مفهوم وصلت إلى السوق بطريقة أو بأخرى: كبسولة مطاطية مجردة بدون سقف ولا أبواب حقيقية وزجاج أمامي صغير جدًا لدرجة أنه يوجه الهواء مباشرة إلى وجهك. تعمل خلية أمان Tridion – التي عادة ما تكون العمود الفقري لهيكل Smart – كقضيب دوار، ولكنها توفر القليل من الحماية بعد ذلك. تأتي القوة من محرك Mercedes-Benz M160 Suprex سعة 599 سم ​​مكعب ثلاثي الأسطوانات تم ضبطه بواسطة شركة برابوس، وينتج قوة 70 حصانًا ويقترن بناقل حركة يدوي آلي رديء من ست سرعات. على الرغم من وزنها الذي يبلغ 1600 رطل فقط، فإن Crossblade تكافح للتغلب على 60 mph في أكثر من 10 ثوانٍ، وكل تغيير في السرعات عبارة عن محنة متشنجة لانزلاق القابض تبدو وكأنها سائق مبتدئ يتخبط في ناقل الحركة اليدوي – باستثناء أن هذا يحدث في كل مرة. التصميم الداخلي عبارة عن كبسولة زمنية من غرابة أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، مع مقاعد حمراء مقاومة للماء وأدوات تحكم HVAC لا تفعل شيئًا ضد العناصر. إن قيادتها في يوم ربيعي بارد في نيوجيرسي تركت عيون كالموفيتز تسيل وأنفها يسيل في غضون دقائق. ومع ذلك، وعلى الرغم من كل عيوبها، فإن Crossblade مغناطيسية بشكل لا يمكن إنكاره. بالكاد يمكن اعتبار أبوابها التي تشبه المقص بمثابة أبواب، كما أن جهاز الستيريو الخاص بها هو من بقايا عصر الموالف، ويظل الغرض منه بعيد المنال مثل تصميمه. تم سعر نموذج 2003 الذي قاده كالموفيتز في الأصل بمبلغ 21000 يورو (أكثر من 45000 دولار اليوم)، وهو مدرج الآن بنفس المبلغ تقريبًا. إنها سيارة ليس لها أي استخدام عملي، إلا إذا كنت تحاول السيطرة على السيارات المحلية ولقاءات القهوة أو التفوق على عربات الجولف الخاصة بمجتمع التقاعد. لكن جمهورها الحقيقي؟ المنفتح ملتوي في نهاية المطاف. خلال رحلته القصيرة، قوبل كالموفيتز بمزيد من التلويح والإبهام من المارة أكثر مما شاهده في سيارة خارقة.

Crossblade ليست جيدة. إنها ليست حتى مختصة. ولكن في عالم يتسم بالحذر، والمركبات المتوافقة مع القواعد التنظيمية، إنها فوضى مجيدة وغير اعتيادية – وهي تذكير بأنه في بعض الأحيان، أفضل السيارات هي تلك التي تتحدى العقل.