Smart Crossblade Isn Це не добре, але це абсолютно дивовижно

Smart Crossblade Isn це не автомобіль у загальноприйнятому розумінні. Це крутий автомобільний дивак, двомісний автомобіль під відкритим небом, який Mercedes-Benz побудував лише 2000 одиниць між 2002 і 2003, і він ніколи не був офіційно проданий у США, однак якимось чином один потрапив у Vantage Auto, дилерський центр лише за 15 миль від Манхеттена. Коли Енді Калмовіц з Jalopnik сів за кермо шасі з номером 1722, він виявив машину, якою настільки ж жалюгідно керувати, як і заворожувати.

Crossblade — це, по суті, концепт-кар, який якимось чином потрапив на ринок: урізана прогумована капсула без даху, без справжніх дверей і лобового скла настільки маленького розміру, що повітря направляє вам прямо в обличчя. Комірка безпеки Tridion, яка зазвичай є основою конструкції Smart, виконує роль дуги безпеки, але забезпечує невеликий захист, крім цього. Потужність надходить від 599-кубового двигуна Mercedes-Benz M160 Suprex з трьома рядами, налаштованого Brabus, що виробляє 70 кінських сил і поєднується з сумнозвісно поганою шестиступінчастою автоматизованою механічною коробкою передач.

Незважаючи на вагу лише 1600 фунтів, Crossblade намагається зламати 60 mph більш ніж за 10 секунд, і кожне перемикання передач — це важке випробування, пов’язане зі ковзанням зчеплення, яке відчуває себе так, ніби водій-початківець возиться з механічною коробкою передач, але це трапляється кожного разу. Інтер’єр — це капсула часу з вигадливістю початку 2000-х із водостійкими червоними сидіннями та елементами керування системою вентиляції, вентиляції та кондиціонування повітря, які не протистоять стихії. Водіння холодного весняного дня в Нью-Джерсі змусило Калмовіца сльозитися очами та стікати з носа за лічені хвилини.

Але незважаючи на всі свої недоліки, Crossblade, безсумнівно, є магнетичним. Його дверні заглушки, схожі на ножиці, ледве кваліфікуються як двері, його стереосистема є реліквією часів тюнера, а його призначення залишається таким же невловимим, як і його дизайн. Початкова ціна 21 000 євро (сьогодні понад 45 000 доларів США) примірник 2003, на якому їздив Калмовіц, зараз продається приблизно за таку ж суму.

Це автомобіль без практичної користі, якщо тільки ви не намагаєтеся домінувати на місцевих автомобілях і кавових зустрічах або затьмарити гольф-кари для пенсіонерів. Але його справжня аудиторія? Неперевершений дивакуватий екстраверт.

Під час своєї короткої поїздки Кальмовіц був зустрінутий більшою кількістю хвилей і помахів від перехожих, ніж він бачив у суперкарі. Crossblade не є хорошим. Це навіть не компетентно.

Але у світі обережних транспортних засобів, які відповідають нормам, це величний, невибагливий безлад — нагадування про те, що інколи найкращі автомобілі — це ті, які не піддаються розуму.