Estas 5 bicicletas de turismo pueden combinarse con bicicletas deportivas: aquí está el desglose

Las motos deportivas se sienten imbatibles en carreteras sinuosas, pero las motos turísticas modernas han acortado la brecha gracias a la tecnología de punta. La electrónica avanzada, el ajuste de la suspensión y el agarre de los neumáticos significan que los embolsadores y los sport-tourers de hoy pueden correr tan rápido como los corredores dedicados, sin la ergonomía aplastante. Si bien el peso y la aerodinámica todavía favorecen a las motos puramente deportivas, la brecha se está reduciendo rápidamente. Incluso los equipos de turismo más pesados, como el Tracer 9 de Yamaha o el Gold Wing de Honda, ahora aparecen en los días de pista, lo que demuestra que la comodidad y la velocidad no son mutuamente excluyentes. El Gold Wing Tour, por ejemplo, cuenta con un motor de seis cilindros y 1.8 litros con torque 125 lb-ft, que sale con fuerza de las curvas a pesar de su peso en vacío de 845 libras. ¿Su principal limitación? Espacio libre en ángulo de inclinación: espere que las clavijas y las cubiertas del motor se desgasten cuando se empuja con fuerza. Para los ciclistas que buscan un término medio (destreza en carreteras sinuosas sin sacrificar la comodidad en recorridos largos), aquí hay cinco opciones destacadas.

Kawasaki Ninja H2 SX SE: Este no es solo un sport-tourer; es una bestia sobrealimentada. El 998cc de cuatro cilindros en línea de Kawasaki, tomado de la superbike H2R, ofrece más de 200 caballos de fuerza en un paquete más erguido y amigable para el conductor. ¿El resultado? Una bicicleta que acelera en rectas (limitada electrónicamente a 186 mph, pero capaz de alcanzar 200+), corre un cuarto de milla en 10,04 segundos en 144 mph y llega a 0-60 mph en 3,0 segundos, todo ello con un peso de alrededor de 600 libras. Está envejeciendo con gracia, pero aún incluye ayudas para el conductor de alta tecnología, como control de crucero adaptativo, incluso si carece de Apple CarPlay. ¿El precio? Más de 30.000 dólares.

Harley-Davidson CVO Road Glide ST: Para los conductores que persiguen el estilo V-twin americano sin sacrificar los modales en la pista, la CVO Road Glide ST de Harley cumple. Con 838 libras, no es un peso pluma, pero su motor Milwaukee-Eight genera 145 lb-ft de torque, lanzando curvas duras con neumáticos Dunlop pegajosos y detalles en fibra de carbono. Con una suspensión totalmente ajustable y un ángulo de inclinación de 31 grados, no es una máquina que arrastre las rodillas, pero aun así recorrerá un cuarto de milla a mediados de los 11 segundos. La velocidad máxima se rige por 120 mph, aunque sin chip, probablemente podría llegar más lejos. Con un precio de 45.000 dólares, es una bicicleta Halo diseñada tanto para recorrer los bulevares como para las emociones fuertes en la pista.

Triumph Rocket 3 Storm GT: No te dejes engañar por su motor de tres cilindros y 2,5 litros: esta no es solo una moto potente con parabrisas. El Rocket 3 GT cambia la agresividad pura por la comodidad de viaje, gracias a los controles centrales, un asiento lujoso y alforjas opcionales. Con 179.5 HP y 166 lb-ft disponibles, no se queda atrás, pesa 705 libras. Correrá un cuarto de milla en 10 segundos y alcanzará 0-60 mph en 2,7 segundos, lo que la convierte en una de las motos grandes más rápidas de la carretera. El ancho neumático trasero garantiza que el agarre coincida con su potencia, aunque girarlo rápidamente requiere práctica.

BMW M 1000 XR: La M 1000 XR de BMW es esencialmente una superbike de carreras sobre zancos de turismo de aventuras. Al compartir motor, chasis y electrónica con la M 1000 RR, esta bicicleta combina un manejo preciso con comodidad en largas distancias. Si bien las especificaciones exactas no se detallan aquí, está claro que se trata de una máquina diseñada para ciclistas que se niegan a hacer concesiones, ya sea en la carretera o en la pista.

Yamaha Tracer 9: El Tracer 9 de Yamaha es el modelo del turismo deportivo moderno. Ligero, ágil y repleto de componentes electrónicos, se siente igual de cómodo en una carrera por un cañón que en un crucero a campo traviesa. Si bien el artículo no profundiza en sus especificaciones, su reputación de equilibrar velocidad y comodidad lo convierte en una opción ideal para los ciclistas que desean ambos.

¿La comida para llevar? Las bicicletas de turismo se han convertido en máquinas de alto rendimiento. Puede que nunca superen la aceleración de una moto deportiva de un litro en línea recta, pero los mejores ahora pueden mantener el ritmo en las curvas, y eso es una victoria para los ciclistas que valoran tanto la velocidad como la cordura.