يمكن لهذه الدراجات السياحية الخمس أن تتناسب مع الدراجات الرياضية – وإليك التفاصيل

تبدو الدراجات الرياضية وكأنها لا تقبل المنافسة على الطرق الملتوية، لكن الدراجات النارية الحديثة للتجول سدت الفجوة بفضل التكنولوجيا المتطورة. إن الإلكترونيات المتقدمة، وضبط نظام التعليق، وقبضة الإطارات، تعني أن حاملي الحقائب وسائقي الرحلات الرياضية اليوم يمكنهم الاندفاع بنفس سرعة المتسابقين المتفانين – دون بيئة العمل التي تسحق المعصم. وفي حين أن الوزن والديناميكا الهوائية لا يزالان يفضلان الدراجات الرياضية البحتة، فإن الفجوة تتقلص بسرعة. حتى أثقل منصات الرحلات، مثل Yamaha’s Tracer 9 أو Honda’s Gold Wing، تظهر الآن في أيام المسار، مما يثبت أن الراحة والسرعة لا يتعارضان. على سبيل المثال، تحتوي سيارة Gold Wing Tour على محرك مسطح بستة أسطوانات سعة 1.8 لتر مع عزم دوران 125 lb-ft، مما يسمح لها بالخروج بقوة من المنعطفات على الرغم من وزنها البالغ 845 رطلاً. القيد الرئيسي؟ خلوص الزاوية الهزيلة – توقع أن تكون الأوتاد وأغطية المحرك مخدوشة عند الضغط عليها بقوة. بالنسبة للركاب الذين يريدون حلاً وسطًا – براعة على الطرق الملتوية دون التضحية بالراحة على المدى الطويل – فإليك خمسة خيارات مميزة.

Kawasaki Ninja H2 SX SE: هذه ليست مجرد سيارة سياحية؛ إنه وحش فائق الشحن. توفر دراجة 998cc المضمّنة الأربعة من Kawasaki، المستعارة من دراجة H2R الفائقة، أكثر من 200 حصان في حزمة أكثر استقامة وصديقة للراكب. النتيجة؟ دراجة ذات خطوط مستقيمة (مقتصرة إلكترونيًا على 186 mph، ولكنها قادرة على 200+)، تقطع مسافة ربع ميل مدتها 10.04 ثانية عند 144 mph، وتصل إلى 0-60 mph في 3.0 ثوانٍ – كل ذلك بينما تزن حوالي 600 رطل. إنها تتقادم بشكل رشيق ولكنها لا تزال تحتوي على أدوات مساعدة عالية التقنية للركاب مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، حتى لو كانت تفتقر إلى Apple CarPlay. ثمنها؟ أكثر من 30،000 دولار.

Harley-Davidson CVO Road Glide ST: بالنسبة للراكبين الذين يطاردون الطراز الأمريكي V-twin دون التضحية بآداب المضمار، توفر دراجة Harley’s CVO Road Glide ST ذلك. يبلغ وزنها 838 رطلاً، وهي ليست بوزن الريشة، لكن محركها Milwaukee-Eight يولّد عزم دوران 145 lb-ft، وينطلق في المنعطفات الصعبة بإطارات Dunlop اللزجة ولمسات من ألياف الكربون. بفضل نظام التعليق القابل للتعديل بالكامل وزاوية ميل تبلغ 31 درجة، فهي ليست آلة تجر الركبة، لكنها ستظل تقطع مسافة ربع ميل في منتصف الحادي عشر. السرعة القصوى محكومة بـ 120 mph، على الرغم من عدم كسرها، فمن المحتمل أن تذهب إلى أبعد من ذلك. بسعر 45000 دولار، إنها دراجة هالة مصممة للتجول في الشوارع وإثارة المسار.

Triumph Rocket 3 Storm GT: لا تدع محركها ثلاثي الأسطوانات سعة 2.5 لتر يخدعك، فهذه ليست مجرد دراجة قوية ذات زجاج أمامي. يستبدل Rocket 3 GT العدوانية الخام بالراحة أثناء التجول، وذلك بفضل أدوات التحكم الوسطى والمقعد الفخم والسلال الاختيارية. مع تشغيل 179.5 HP و166 lb-ft، لن يكون الجهاز مترهلًا، ويزن 705 رطلاً. ستقطع مسافة ربع ميل منخفضة تبلغ 10 ثوانٍ وتصل إلى 0-60 mph في 2.7 ثانية، مما يجعلها واحدة من أسرع الدراجات الكبيرة على الطريق. يضمن الإطار الخلفي السمين أن قبضته تتناسب مع قوته، على الرغم من أن تدويره بسرعة يتطلب تدريبًا.

BMW M 1000 XR: BMW’s M 1000 XR هي في الأساس دراجة نارية فائقة السباق على ركائز متينة لجولات المغامرة. من خلال مشاركة محركها وشاسيهها وإلكترونياتها مع M 1000 RR، تمزج هذه الدراجة بين التحكم الحاد والراحة لمسافات طويلة. في حين أن المواصفات الدقيقة غير مفصلة هنا، فمن الواضح أن هذه الآلة مصممة للركاب الذين يرفضون التنازل – سواء على الطريق أو المسار.

Yamaha Tracer 9: Yamaha’s Tracer 9 هو الطفل الملصق للجولات الرياضية الحديثة. خفيف الوزن، وخفيف الوزن، ومزود بالإلكترونيات، كما أنه مناسب تمامًا أثناء الركض في الوادي أو رحلة بحرية عبر البلاد. على الرغم من أن المقالة لا تتعمق في مواصفاتها، إلا أن سمعتها في تحقيق التوازن بين السرعة والراحة تجعلها خيارًا مفضلاً للركاب الذين يريدون كليهما.

الوجبات الجاهزة؟ تطورت الدراجات السياحية إلى آلات الأداء. قد لا يتفوقون أبدًا على دراجة رياضية من الفئة اللترية في خط مستقيم، ولكن أفضلهم يمكنهم الآن الاستمرار في المنعطفات – وهذا فوز للدراجين الذين يقدرون السرعة والعقلانية.