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El mito de que los vehículos eléctricos (EV) son peores para el medio ambiente debido a la fabricación sucia de las baterías ignora una realidad crítica: el punto de equilibrio llega rápidamente. Según el análisis 2024 de BloombergNEF, el vehículo eléctrico promedio en los EE.
UU. compensa sus mayores emisiones iniciales provenientes de la producción de baterías después de solo 25,000 millas, aproximadamente dos años de conducción típica. Incluso en estados con redes eléctricas que utilizan mucho carbón, las matemáticas todavía favorecen a los vehículos eléctricos, lo que subraya el enorme costo de la contaminación por quemar gasolina.
Un estudio 2022 de la Universidad de Michigan llegó a una conclusión similar, situando el punto de equilibrio en poco menos de dos años. La brecha entre la gasolina y la electricidad se reduce aún más si se tiene en cuenta la longevidad de las baterías de los vehículos eléctricos modernos; Las investigaciones muestran que las baterías actuales suelen durar 15 años sin reparaciones importantes del sistema de propulsión.
La retórica anti-VE a menudo exagera la frecuencia de reemplazo de la batería, señalando como evidencia los EV de primera generación, como el Nissan Leaf de primera generación. Sin embargo, esos valores atípicos no reflejan la tecnología actual.
Si bien es innegable que la minería de litio y la producción de baterías consumen muchos recursos, el daño ambiental causado por la combustión de gasolina eclipsa el impacto de la fabricación de una batería para vehículos eléctricos. Los datos son claros: para los conductores que dan prioridad a las emisiones desde la cuna hasta la tumba, los coches de gasolina pierden su supuesta ventaja más rápido de lo que admite la multitud anti-EV.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)