Автомобілі, що працюють на газі, забруднюють більше: навіть із забрудненим акумулятором електромобілі наздоганяють згаяне лише за два роки

Міф про те, що електромобілі (EV) гірше впливають на навколишнє середовище через брудне виробництво акумуляторів, ігнорує критичну реальність: точка беззбитковості досягається швидко. Згідно з аналізом BloombergNEF 2024, середній електромобіль у США компенсує більш високі попередні викиди від виробництва батареї лише після 25 000 миль — приблизно за два роки типової їзди.

Навіть у штатах із потужними вугільними електромережами математика все ще надає перевагу електромобілям, підкреслюючи величезні витрати на забруднення навколишнього середовища від спалювання бензину. Дослідження Мічиганського університету 2022 дійшло подібного висновку, встановивши точку беззбитковості трохи менше двох років.

Розрив між газом і електрикою ще більше звужується, якщо врахувати довговічність акумулятора сучасних електромобілів; дослідження показують, що сучасні батареї зазвичай служать 15 років без капітального ремонту трансмісії. Риторика проти електромобілів часто перебільшує частоту заміни батарей, вказуючи на електромобілі раннього покоління, як-от Nissan Leaf першого покоління, як доказ.

Однак ці викиди не відображають поточні технології. Незважаючи на те, що видобуток літію та виробництво акумуляторів, безсумнівно, є ресурсоємними, шкода для навколишнього середовища від згоряння бензину перевершує вплив виробництва акумулятора для електромобілів.

Дані очевидні: для водіїв, які віддають перевагу викидам від колиски до могили, автомобілі на газі втрачають свою передбачувану перевагу швидше, ніж визнають натовпи противників електромобілів.