Автомобили на бензине загрязняют окружающую среду больше: даже при грязном производстве аккумуляторов электромобили догоняют эту цифру всего за два года

Миф о том, что электромобили (EV) наносят вред окружающей среде из-за грязного производства аккумуляторов, игнорирует важную реальность: точка безубыточности наступает быстро. Согласно анализу 2024, проведенному BloombergNEF, средний электромобиль в США компенсирует более высокие начальные выбросы от производства аккумуляторов всего после 25 000 миль — примерно двух лет типичного вождения.

Даже в штатах с угольными электросетями математика по-прежнему отдает предпочтение электромобилям, подчеркивая огромные затраты на загрязнение окружающей среды при сжигании бензина. Исследование 2022 Мичиганского университета пришло к аналогичному выводу, установив точку безубыточности чуть менее двух лет.

Разрыв между бензином и электричеством еще больше сокращается при учете долговечности аккумуляторов современных электромобилей; Исследования показывают, что современные аккумуляторы обычно служат 15 лет без капитального ремонта трансмиссии. Риторика против электромобилей часто преувеличивает частоту замены аккумуляторов, указывая в качестве доказательства на электромобили раннего поколения, такие как Nissan Leaf первого поколения.

Однако эти выбросы не отражают современные технологии. Хотя добыча лития и производство аккумуляторов, несомненно, являются ресурсоемкими, экологический ущерб от сгорания бензина затмевает влияние производства аккумуляторов для электромобилей.

Данные очевидны: для водителей, отдающих приоритет выбросам от колыбели до могилы, бензиновые автомобили теряют свое предполагаемое преимущество быстрее, чем признают сторонники электромобилей.