تردد المشترين يثبط مبيعات شاحنات الفئة المتوسطة في الولايات المتحدة

أظهرت بيانات مايو 2026 استمرار تراجع مبيعات شاحنات الفئة المتوسطة (الصفوف 4-7) في السوق الأمريكية، حيث انخفضت بنسبة 4.7% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، لتصل إلى 17,663 وحدة مقابل 18,532 وحدة في مايو 2025. ويُعد هذا التراجع هو الشهر الخامس عشر على التوالي الذي تسجل فيه المبيعات دون مستويات العام السابق، وذلك منذ يناير 2025. ويُعزى هذا التدهور إلى تردد المشترين بسبب حالة عدم اليقين السائدة في الاقتصاد، خاصة وأن شاحنات الفئة المتوسطة ترتبط ارتباطاً وثيقاً بقطاع السلع والخدمات الاستهلاكية، وفقاً لتحليل ستيف تام، نائب رئيس أبحاث ACT. وقال تام: “من المنظور الأوسع في سوق الفئة المتوسطة، لم يتغير شيء يُذكر. فكل ما قلناه عن الفئة 8 ينطبق مرتين على الفئة المتوسطة، فهم أكثر ارتباطاً بما يحدث على الجانب الاستهلاكي في الاقتصاد، وليس فقط السلع بل الخدمات أيضاً”. وعلى صعيد التغير الشهري، سجلت المبيعات ارتفاعاً بنسبة 15.5% مقارنة بأبريل 2026، حيث ارتفعت من 15,293 وحدة إلى 17,663 وحدة. وفي تفاصيل الفئات، تراجعت مبيعات الفئة 7 بنسبة 2.8% إلى 4,323 وحدة مقابل 4,445 وحدة في مايو 2025، بينما سجلت الفئة 6 الارتفاع الوحيد بنسبة 19.6%، لتصل إلى 7,096 وحدة مقابل 5,933 وحدة. ويُرجحTam أن يكون جزء من هذا الارتفاع ناتجاً عن قيام شركة Ford بترقية وإعادة تصنيف شاحناتها F-550 ضمن الفئة 6. من ناحية أخرى، انخفضت مبيعات الفئة 5 بنسبة 27.6% إلى 5,017 وحدة مقابل 6,927 وحدة، بينما ظلت مبيعات الفئة 4 ثابتة عند 1,227 وحدة. وفي تصنيفات المبيعات حسب الفئات، تصدرت Freightliner مبيعات الفئة 7 بواقع 2,159 وحدة، بينما استحوذت Ford على المركز الأول في الفئتين 6 و5 بواقع 3,764 وحدة و2,334 وحدة على التوالي. أما في الفئة 4، فقد تصدرت Isuzu المبيعات بواقع 652 وحدة.