Купувачите се колебаят — продажбите на среднотоварни камиони падат за пети пореден месец

Продажбите на среднотоварни камиони в САЩ (класове 4-7) продължиха да отчитат спад през май 2026 г., като регистрираха намаление от 4.7% спрямо същия месец на предходната година. Според данни на Omdia Automotive, реализираните количества достигнаха 17 663 броя срещу 18 532 през май 2025 г. Това е вече пети пореден месец, в който продажбите остават под нивото от предходната година — тенденция, започнала още през януари 2025 г.

Според анализа на ACT Research, несигурността в икономиката продължава да оказва влияние върху решенията на купувачите. Стив Там, вицепрезидент на ACT Research, подчерта, че среднотоварните камиони са силно зависими от потребителското търсене както на стоки, така и на услуги. “От по-широко гледище в сегмента на среднотоварните камиони нищо не се е променило”, коментира той. “Всичко, което казахме за тежкотоварните камиони, важи два пъти повече за среднотоварните. Те са много по-тясно свързани с потребителската страна на икономиката.”

Въпреки това, месечната динамика показва известен оптимизъм — продажбите нараснаха с 15.5% спрямо април 2026 г., когато са реализирани 15 293 броя. Разпределението по класове обаче остава неравномерно:

– Клас 7: спад от 2.8% — 4 323 броя срещу 4 445 за май 2025 г.
– Клас 6: единственият клас с ръст от 19.6% — 7 096 броя срещу 5 933, което според анализаторите се дължи отчасти на прекласирането на моделите Ford F-550 в този клас.
– Клас 5: рязък спад от 27.6% — 5 017 броя срещу 6 927.
– Клас 4: без промяна — 1 227 броя.

По отношение на пазарните позиции, Freightliner остава лидер в класа 7 с 2 159 продадени единици, докато Ford доминира в клас 6 (3 764 броя) и клас 5 (2 334 броя). В класа 4 водеща позиция заема Isuzu с 652 реализирани камиона.

Експертите отбелязват, че несигурността в икономическата среда продължава да бъде основен фактор за забавяне на пазара, въпреки някои положителни месечни корекции.