شركات النقل تواجه موجة احتيال مدعومة بالذكاء الاصطناعي: تقنيات جديدة تُسهل عمليات التزييف على نطاق واسع

تشهد شركات النقل والشحن واللوجستيات ارتفاعاً حاداً في عمليات الاحتيال التي تدعمها تقنيات الذكاء الاصطناعي المتقدمة، وفقاً لخبراء الصناعة. فبعدما كانت عمليات الاحتيال في السابق تقتصر على سرقة البضائع التقليدية، أصبحت الآن تعتمد على تقنيات التزييف المتطورة التي تستغل الذكاء الاصطناعي لتزوير الوثائق والشهادات وتزييف هويات السائقين وصور المعدات والبضائع. وقد أشار ديفيد ميتسوي، مدير عمليات المخاطر والامتثال في شركة “Total Quality Logistics”، إلى أن هذه العمليات لم تعد فردية بل أصبحت متواصلة ومتطورة باستمرار، حيث يتم استخدام الذكاء الاصطناعي التوليدي والوكيل لتنفيذ هجمات أكثر إقناعاً على نطاق واسع.

وتعتمد هذه العمليات على استغلال ثغرات التحقق في أنظمة النقل، مما يسمح للمجرمين بافتراض هويات موثوقة وتنفيذ عمليات نقل بضائع تحت ستار مزيف. وقد أشار مارك هيل، الرئيس التنفيذي لشركة “PCS Software”، إلى أن الذكاء الاصطناعي الوكيل يمكن أن يتصرف مثل الموظفين وينفذ المهام، مما يزيد من تعقيد عمليات الاحتيال. كما أشار بن بارنز، كبير مسؤولي المعلومات في شركة “McLeod Software”، إلى أن سرعة الهجمات قد زادت وانخفضت الحواجز التقنية أمام المجرمين، مما يسمح لأطراف جديدة بتنفيذ عمليات معقدة لم تكن ممكنة من قبل.

وتشير بيانات “Verisk CargoNet” إلى أن عمليات الاحتيال القائمة على التزييف أصبحت منهجية وقابلة للتوسع، حيث تعتمد الشبكات الإجرامية المنظمة على تقنيات مثل التجميع الاعتمادي (credential harvesting) لاختراق أنظمة النقل. ويتم استخدام حملات التصيد والبرمجيات الخبيثة لاستهداف حسابات البريد الإلكتروني وأنظمة الهاتف عبر الإنترنت ومنصات مطابقة الحمولة. وباستخدام هذه الاعتمادات المسروقة، يتمكن المهاجمون من التظاهر بأنهم شركات نقل شرعية، وقبول العروض، والتواصل مع الوسطاء، وإعادة توجيه البضائع في النهاية.

وأشار كيث لويس، نائب رئيس العمليات في “Verisk CargoNet”، إلى أن مجموعات الجريمة المنظمة عبر الوطنية أصبحت القوة المهيمنة في مشهد سرقة البضائع، مع تفضيل واضح للسلع التي يسهل بيعها عبر القنوات الإلكترونية. كما أشار كريس بوروز، رئيس جمعية الوسطاء في النقل، إلى أن الذكاء الاصطناعي التوليدي يمكّن من إنشاء اتصالات وهويات أكثر إقناعاً على نطاق لم يكن ممكناً من قبل، مما يزيد من المخاطر التشغيلية على всей الصناعة.

ومن جانبها، أشارت جونسون ريان جونسون، مديرة الأمن السيبراني في شركة “Trimble”، إلى أن الهجمات أصبحت أكثر دقة من خلال دمجها في السياق التشغيلي، مثل استخدام مصطلحات دورية محددة ولغة متخصصة لجعلها تبدو أكثر مصداقية. وهذا يجعل من الصعب على الموظفين التمييز بين التفاعلات الشرعية والتزوير.

ويواجه القطاع تحدياً إضافياً يتمثل في إدارة أنظمة الذكاء الاصطناعي الخاصة به، حيث يجب وضع ضوابط واضحة للوصول والقيود. وأشار بن ويلكنز، مدير الأمن السيبراني في جمعية النقل الوطني للبضائع، إلى أن أنظمة الذكاء الاصطناعي الوكيل يمكن أن تشبه متدرباً متحمساً لديه صلاحيات واسعة، قادراً على تنفيذ المهام دون إدراك العواقب غير المقصودة، مما يزيد من الحاجة إلى ضوابط أكثر صرامة في بيئة تشغيل معقدة.