Ferrari Claims Another F1 Перемагайте за Mercedes Retires Кімі Антонеллі з механічною несправністю

Ferrari Переможна посуха у Формулі-1 завершилася яскравим чином на Гран-прі Великої Британії, коли Шарль Леклер здобув перемогу лише через три тижні після першого тріумфу Льюїса Хемілтона в SF-26. Успіх команди з Маранелло був частково зумовлений справжнім темпом їхньої машини та каскадом нещасть в інших місцях гри. Кімі Антонеллі з Mercedes, лідер чемпіонату, здавалося, готовий отримати свою першу перемогу на Гран-прі, але його підопічний був виведений з колії через поломку щитка переднього лівого колеса під час останніх кіл. Лідерство італійця-підлітка в очках тепер під серйозною загрозою не з його власної вини — це сталося після схожої механічної проблеми в Барселоні, яка дорого йому коштувала. Антонеллі домінував у вихідні до того моменту. Він здобув поул-позишн у суботній спринтерській гонці, ставши першим італійцем, який кваліфікувався на першому ряду в Сільверстоуні після Альберто Аскарі в 1953.

Однак його гоночне мистецтво знову зрадило його. Незважаючи на потужний старт із сітки, його Mercedes втратив позиції на другій фазі першого кола, коли обидва Ferrari проїхали повз нього в Abbey, перший поворот. Надії Ferrari на фініш 1-2 розвіялися, коли Хемілтон отримав п’ять секунд штрафу за фальстарт. Визначальний момент гонки настав на колі 41 з 52. Антонеллі почав насилу повертати в повороти, повідомляючи по радіо на піт-стін, що його машина «більше не може повертати». Проблема виникла через захисний щиток на його передній лівій шині, який загнувся всередину і затиснув важелі підвіски.

Mercedes запідозрив, що деталь вийшла з ладу після того, як Антонеллі підрізав бордюр з’їзду з повороту 9. Він негайно піт-піт, але пошкодження було смертельним. Не злякавшись, італієць відбивався, щоб зберегти очки, зрештою фінішувавши 15-м. Керівник команди Mercedes Тото Вольф зізнався Sky Sports F1 після гонки: «Це залежить від нас. Автомобіль не повинен ламатися, і я не думаю, що їзда була гіршою за будь-які попередні кола. Він більше не міг крутити».

Перед невдачею Антонеллі швидко скорочував відставання від Леклерка, використовуючи значне зміщення шин. Перемога Mercedes на столітньому Гран-прі Великобританії не була гарантованою. На колі 46 гонка отримала ще один драматичний поворот, коли Макс Ферстаппен розбився після того, як отримав поломку заднього крила — проблема ідентична тій, яка завершила його кваліфікаційну сесію в Австрії лише тиждень тому. Автомобіль безпеки було розгорнуто, але гонку так і не відновили, незважаючи на те, що контроль перегонів спочатку сигналізував, що його буде вилучено перед останнім колом. За даними ESPN, пізніше FIA пояснила цю плутанину програмним збоєм у системі повідомлень. Гонка завершилася обережно, Леклер був оголошений переможцем, а Ferrari здобула свою 250-ту перемогу у Формулі-1.

Друге місце Джорджа Рассела скоротило лідерство Антонеллі в чемпіонаті лише до 25 очок. Ці вихідні також вписали в книгу рекордів ще одну історичну віху: перемога Леклерка стала знаменним 250-м тріумфом Ferrari у цьому виді спорту.