Ferrari Claims Another F1 Победите, играя за Mercedes Retires Кими Антонелли с механической неисправностью.

Ferrari Победная засуха в Формуле 1 ярко завершилась на Гран-при Великобритании: Чарльз Леклер одержал победу всего через три недели после первого триумфа Льюиса Хэмилтона на SF-26. Успех команды из Маранелло отчасти был обусловлен высокой скоростью их машины и каскадом неудач в других частях стартовой решетки. Кими Антонелли из Mercedes, лидер чемпионата, казалось, был готов одержать свою первую победу в Гран-при, но его атака была сорвана из-за поломки щитка переднего левого колеса на последних кругах. Лидерство юного итальянца по очкам теперь находится под серьезной угрозой не по его вине – это последовало за аналогичной механической проблемой в Барселоне, которая обошлась ему дорого. До этого момента Антонелли доминировал на выходных. Он завоевал поул-позицию в субботней спринтерской гонке, став первым итальянцем, прошедшим квалификацию в первом ряду Сильверстоуна после Альберто Аскари на 1953.

Однако его гоночное мастерство снова его предало. Несмотря на сильный старт со старта, его Mercedes потерял позиции на втором этапе первого круга, когда оба Ferrari прорвались мимо него в Эбби, первый поворот. Надежды Ferrari на финиш со счетом 1-2 рухнули, когда Хэмилтону был назначен пятисекундный штраф за фальстарт. Решающий момент гонки наступил на 41-м круге из 52-го. Антонелли начал изо всех сил пытаться входить в повороты, сообщая по радио на пит-уолл, что его машина «больше не может поворачивать». Проблема возникла из-за колесного щитка на его переднем левом колесе, который загнулся внутрь и заклинил рычаги подвески.

Mercedes заподозрил, что деталь вышла из строя после того, как Антонелли подрезал бордюр на выезде из девятого поворота. Он сразу же выехал на яму, но повреждение было неизлечимым. Не испугавшись, итальянец отбился и набрал очки, в конечном итоге финишировав 15-м. Руководитель команды Mercedes Тото Вольф после гонки признался Sky Sports F1: «Это наша вина. Машина не должна ломаться — и я не думаю, что поездка была хуже, чем на предыдущих кругах. Он больше не мог его повернуть.

Перед неудачей Антонелли быстро сокращал отставание от Леклера, воспользовавшись значительным смещением шин. Победа Mercedes на столетнем Гран-при Великобритании не была гарантирована. На 46-м круге гонка приняла еще один драматический поворот, когда Макс Ферстаппен вылетел из строя из-за поломки заднего крыла – идентичная проблема той, которая завершила его квалификационную сессию в Австрии всего за неделю до этого. Была задействована машина безопасности, но гонка так и не была возобновлена, несмотря на то, что руководство гонки первоначально дало понять, что она будет снята перед последним кругом. По данным ESPN, FIA позже объяснила путаницу программным сбоем в системе сообщений. Гонка завершилась с осторожностью: Леклер объявил победителем, а Ferrari одержала свою 250-ю победу в Формуле-1.

Второе место Джорджа Рассела сократило преимущество Антонелли в чемпионате до 25 очков. Эти выходные также внесли еще одну историческую веху в книгу рекордов: победа Леклера ознаменовала 250-й триумф Ferrari в этом виде спорта.