Ferrari Claims Another F1 Câștigă ca Mercedes Retires al lui Kimi Antonelli cu defecțiune mecanică

Seceta de victorie a lui Ferrari în Formula 1 s-a încheiat în mod emfatic la Marele Premiu al Marii Britanii, Charles Leclerc luând victoria la doar trei săptămâni după primul triumf al lui Lewis Hamilton cu SF-26. Succesul echipei Maranello s-a datorat parțial ritmului real al mașinii lor și unei cascade de nenorociri în altă parte pe grilă. Kimi Antonelli de la Mercedes, liderul campionatului, părea pregătit să-și revendice prima sa victorie în Grand Prix doar pentru că încărcarea sa va fi deraiată de o defecțiune a scutului roții din stânga față în timpul ultimelor tururi. Avantajul de puncte al adolescentului italian este acum serios amenințat, fără nicio vină a lui – aceasta urmează unei probleme mecanice similare la Barcelona, ​​care l-a costat scump. Antonelli dominase weekendul până în acel moment. El și-a asigurat pole position în cursa de sprint de sâmbătă, devenind primul italian care s-a calificat pe primul rând la Silverstone de la Alberto Ascari în 1953.

Cu toate acestea, cursele lui l-au trădat din nou. În ciuda unei lansări puternice în afara grilei, Mercedes al său a pierdut teren în a doua fază a turului de deschidere, când ambii Ferrari l-au trecut pe lângă el în Abbey, primul viraj. Speranțele lui Ferrari de a termina cu 1-2 au fost zdrobite când Hamilton a primit o penalizare de cinci secunde pentru un start fals. Momentul definitoriu al cursei a sosit în turul 41 din 52. Antonelli a început să se chinuie să se întoarcă în viraje, transmis prin radio peretele boxei pentru a raporta că mașina lui „nu mai poate să se întoarcă”. Problema a provenit de la un scut al roții de pe anvelopa din față stânga, care s-a pliat spre interior și a blocat brațele suspensiei. Mercedes a bănuit că piesa a eșuat după ce Antonelli a tăiat bordura de ieșire a curbei 9.

A intrat imediat la boxe, dar paguba a fost terminală. Nedescurajat, italianul a ripostat pentru a salva punctele, ajungând în cele din urmă pe locul 15. Toto Wolff, directorul echipei Mercedes, a recunoscut după cursă la Sky Sports F1: „Depinde de noi. O mașină nu ar trebui să se rupă – și nu cred că călătoria a fost mai proastă decât orice tură înainte. Nu a mai putut să-l întoarcă. Înainte de eșec, Antonelli reduce rapid diferența față de Leclerc, exploatând o compensare semnificativă a anvelopelor. O victorie Mercedes la Centenarul Marele Premiu al Marii Britanii nu a fost garantată.

Cursa a luat o altă întorsătură dramatică în turul 46, când Max Verstappen a căzut după ce a suferit o defecțiune a aripii spate – o problemă identică cu cea care și-a încheiat sesiunea de calificări în Austria cu doar o săptămână înainte. Mașina de siguranță a fost lansată, dar cursa nu a fost niciodată repornită, în ciuda faptului că controlul cursei a semnalat inițial că va fi retrasă înainte de turul final. Potrivit ESPN, FIA a atribuit ulterior confuzia unei erori software în sistemul de mesaje. Cursa s-a încheiat cu prudență, Leclerc fiind declarat câștigător și Ferrari asigurându-și cea de-a 250-a victorie în Formula 1. Pe locul doi al lui George Russell a redus avantajul lui Antonelli în campionat la doar 25 de puncte. Weekendul a marcat, de asemenea, o altă piatră de hotar istorică în cărțile recordurilor, victoria lui Leclerc marcând cel de-al 250-lea triumf al lui Ferrari în acest sport.