🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua
Розробники правил Формули-1 зараз ретельно вивчають так звані «крила Макарени» — активні задні крила, які відкриваються на високій швидкості — після двох послідовних аварій за участю Макса Ферстаппена на Гран-прі Австрії та Великої Британії. FIA розслідує, чи є сама концепція за своєю суттю небезпечною, чи її реалізація Red Bull має недоліки.
Крила, які обертаються на 225 градусів, щоб зменшити опір і навіть створити підйомну силу, дебютували на змаганнях на Гран-прі Маямі. Фронт-фліпи у версії Ferrari закриті, діючи як захист від збоїв, тоді як зворотні сальто Red Bull закриті, створюючи небезпечний стрибок підйому в долю секунди закриття.
Ферстаппен описав цю проблему як “надзвичайно небезпечну”, зазначивши, що два майже промахи в стількох гонках були лише вдачею. FIA схвалила обидва дизайни перед початком сезону, але регламент передбачає, що крила повинні переходити між відкритим і закритим станами протягом 400 мілісекунд. Керівний орган може накласти суворіші правила або навіть повністю заборонити концепцію для 2027.
📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал
Джерело: Jalopnik (Auto Culture & Tuning)