Останній етап: новий BMW X5 вступає в останню фазу тестування перед виробництвом

BMW увійшов у фінальну фазу калібрування для X5 п’ятого покоління перед його виходом на ринок, завершальні тест-драйви зараз тривають на BMW Group Plant Spartanburg у США. Новий X5 є першою моделлю BMW, яка пропонується з п’ятьма різними системами приводу, включаючи дебют повністю електричного BMW iX5, гібридного X5 50e xDrive, м’яких гібридних бензинових і дизельних варіантів, а також майбутнього BMW iX5 з водневим двигуном. Водень призначений для 2028. Під час передсерійної оцінки журналісти взяли три ключові варіанти: X5 40 xDrive (294 kW/400 HP), X5 50e xDrive плагін hybrid (360 kW/490 HP) і iX5 60 xDrive (425 kW/578 HP). Повністю електричний iX5 лідирує з технологією BMW eDrive шостого покоління, яка має архітектуру 800 В і нову високовольтну батарею з використанням циліндричних елементів. Акумулятор забезпечує споживану енергію 144 kWh у США та 141 kWh у ЄС (нетто), що робить його найбільшим високовольтним акумулятором, який коли-небудь встановлювався у серійну серію. BMW EV. Power поставляється через подвійні електродвигуни — по одному на кожну вісь — у поєднанні з електричним повним приводом xDrive. iX5 Hydrogen, що працює на водневому двигуні, який з’явиться в 2028, представляє систему паливних елементів третього покоління BMW і плоску схему накопичувального баку з використанням семи баків високого тиску з вуглецевого волокна, вбудованих у металевий каркас. Ця конструкція максимізує простір кабіни, одночасно дозволяючи спільне виробництво з іншими варіантами X5. Динаміка водіння підвищується завдяки новій системі «Heart з Joy», заснованій на архітектурі Neue Klasse BMW. Цей пакет керування, розроблений власною компанією, працює в десять разів швидше, ніж попередні системи, синхронізуючи трансмісію, гальма, рульове управління, зарядку та рекуперацію за мілісекунди для неймовірної маневреності та точності. У iX5 та iX5 Hydrogen він покращує плавність під час зупинок та підвищує ефективність рекуперативного гальмування. Для моделей із системою згоряння та плагінів X5 оснащено системою керування поперечною динамікою десятого покоління, обмеженням ковзання коліс біля приводного механізму та точно налаштованим шасі з адаптивною підвіскою та розподілом ваги майже 50:50. Додаткова система Adaptive Chassis Control Professional додає двовісну пневматичну підвіску, амортизатори з електронним керуванням, інтегроване активне рульове управління та активну стабілізацію крену для iX5 і варіантів, що підключаються до мережі. X5 також дебютує з системою допомоги водієві наступного покоління SAE рівня 2, що ще більше підвищує безпеку та зручність.