Finală: noul BMW X5 intră în faza sa finală de testare înainte de producție

BMW a intrat în faza finală de calibrare pentru a cincea generație X5 înainte de lansarea pe piață, cu teste finale în curs de desfășurare la BMW Group Plant Spartanburg din SUA. Noul X5 marchează primul model BMW care va fi oferit cu o gamă de cinci sisteme de propulsie distincte, inclusiv debutul BMW iX5 complet electric, un hibrid plug-in X5 50e xDrive, variante mild-hybrid pe benzină și diesel și viitorul BMWla1 XAPTERM1 cu hidrogen. 2028. În timpul evaluărilor de pre-producție, jurnaliștii au eșantionat trei variante cheie: X5 40 xDrive (294 kW/400 HP), X5 50e xDrive plug-in hybrid (360 kW/490 HP) și iX5 60 xDrive (XAPTERM89X). IX5 complet electric conduce cu tehnologia BMW eDrive de a șasea generație, cu o arhitectură de 800 V și o nouă baterie de înaltă tensiune care utilizează celule cilindrice. Bateria oferă energie utilizabilă 144 kWh în SUA și 141 kWh în UE (net), ceea ce o face cea mai mare baterie de înaltă tensiune montată vreodată într-o serie BMW EV. Power. Livrarea vine prin intermediul motoarelor electrice duble – câte unul pe fiecare axă – asociat cu tracțiunea integrală electrică xDrive. IX5 Hydrogen alimentat cu hidrogen, care va fi lansat în 2028, introduce sistemul BMW de a treia generație de celule de combustibil și o dispunere a rezervorului de stocare plat, folosind șapte rezervoare de înaltă presiune din fibră de carbon integrate într-un cadru metalic. Acest design maximizează spațiul în cabină, permițând în același timp producția partajată cu alte variante X5. Dinamica de conducere este crescută de noul sistem „Heart of Joy”, derivat din arhitectura Neue Klasse a BMW. Această stivă de control dezvoltată în interior funcționează de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare, sincronizând grupul motopropulsor, frânele, direcția, încărcarea și recuperarea în milisecunde pentru o agilitate și o precizie ascuțită. La iX5 și iX5 Hydrogen, îmbunătățește netezimea în timpul opririlor și crește eficiența frânării regenerative. Pentru modelele cu combustie și plug-in, X5 dispune de un sistem de gestionare a dinamicii transversale de a zecea generație, limitarea alunecării roților aproape de acționare și un șasiu reglat cu precizie, cu suspensie adaptivă și distribuție a greutății aproape de 50:50. Opțional, Adaptive Chassis Control Professional adaugă suspensie pneumatică cu două axe, amortizoare controlate electronic, direcție activă integrală și stabilizare activă a ruliului pentru iX5 și variantele plug-in. X5 lansează, de asemenea, sistemele de asistență pentru șofer SAE Nivel 2 de generație următoare, sporind și mai mult siguranța și confortul.