Судноплавний затор у Ормузькій протоці: навіть після відновлення руху удобрювачі ще довго не підуть

Навіть після можливого відновлення руху в Ормузькій протоці судноплавний затор із понад 40 суден, завантажених удобрювачами, не зникне миттєво. За даними Bloomberg та Kpler, у регіоні застрягло понад 40 суден із близько 1 мільйоном тонн удобрювальних матеріалів, переважно сечовини. Щотижневий експорт удобрювачів знизився на 90% порівняно з довоєнним періодом — з майже 600 тисяч тонн на тиждень наприкінці лютого до 60 тисяч тонн на початку червня. Тимчасова угода США та Ірану щодо припинення війни та можливого відновлення судноплавства у протоці не гарантує миттєвого відновлення поставок, оскільки судновласники очікують додаткових гарантій безпеки. Експерти прогнозують, що пріоритет буде віддано танкерам із нафтою та зрідженим природним газом (LNG), тоді як удобрювачі повернуться до нормального обігу поступово. Регіон Перської затоки є ключовим для глобальної торгівлі удобрювачами, адже через Ормузьку протоку проходить близько третини світового експорту сечовини. Застряглі судна перевозять близько 1 мільйона тонн удобрювальних матеріалів, з яких приблизно 40% вже призначено для Індії. Після відновлення руху ці вантажі можуть повернутися на ринок, що може додатково знизити ціни. Наразі ціни на сечовину впали більш ніж на 30% з середини квітня через послаблення експортних обмежень Китаю та завершення посівного сезону у Північній півкулі, проте в США вони все ще на 10% вищі за минулорічні. Війна в регіоні призвела до зникнення воєнної премії з ринку удобрювачів, але логістичні проблеми залишаються значними.