У вашому автомобілі вже є апаратне забезпечення, щоб зупинити вашу швидкість. Це просто ще не дозволено

Сучасні автомобілі вже оснащені необхідним апаратним забезпеченням для систем обмеження швидкості з геозоною, включаючи геозону, GPS, камери та підключене програмне забезпечення. Ця технологія може потенційно встановлювати обмеження швидкості без участі офіцерів поліції. За словами професора Марко те Бреммельстрота, який займає кафедру з питань майбутнього міської мобільності в Університеті Амстердама, геозонування могло б повністю зупинити водіїв від перевищення обмежень швидкості в міських районах. Деякі виробники автомобілів, наприклад Mercedes-Benz, BMW, Toyota і Ford, уже використовують геозонування в деяких гібридах, що підключаються до електромережі, для автоматичного переходу в електричний режим під час входу в зони з низьким рівнем викидів. Volvo також використовував технологію для обмеження швидкості в комерційних транспортних засобах, що рухаються в межах визначених зон. Європейський Союз зробив крок у цьому напрямку, створивши систему Intelligent Speed ​​Assist, яка розпізнає зміни обмежень швидкості за допомогою камер і даних GPS, перш ніж попереджати водіїв, що вони їдуть надто швидко. Повністю геозонована система пішла б далі, відмовляючись прискорюватися за межі місцевого обмеження швидкості під час руху через заздалегідь визначені зони. Прихильники стверджують, що це може зменшити кількість аварій, підвищити безпеку пішоходів і забезпечити дотримання обмежень швидкості більш послідовно, ніж придорожні камери. Проте критики сумніваються, чи повинні уряди чи виробники мати можливість електронним способом диктувати, як керувати приватними транспортними засобами. Справжнє завдання полягатиме в тому, щоб переконати автомобілістів, що їхній автомобіль іноді повинен мати останнє слово за праву ногу.