Volkswagen предстоит определяющее испытание, поскольку генеральный директор настаивает на радикальном сокращении затрат

Volkswagen CEO Oliver Blume согласно источникам, знакомым с этим предложением, настаивает на масштабном плане реструктуризации, который может сократить до 100 000 рабочих мест и закрыть четыре немецких завода. План 2026, который будет представлен наблюдательному совету Volkswagen 9 июля, представляет собой одну из самых радикальных реформ в послевоенной истории компании и противопоставляет Блюму влиятельным профсоюзам и политическим заинтересованным сторонам, которые оказывают значительное влияние на гарантии занятости. Стремление к сокращениям отражает растущее давление со стороны китайских конкурентов, таких как BYD, высокие производственные затраты в Германии и снижение прибыли, при этом аналитики предупреждают, что структурные проблемы угрожают долгосрочной конкурентоспособности Volkswagen. Рыночная стоимость Volkswagen упала до десятилетнего минимума в 38,6 млрд евро (44,1 млрд долларов США), что составляет менее одной пятой от стоимости Toyota, которая в прошлом году продала более 11 миллионов автомобилей по сравнению с 9 миллионами Volkswagen. Это неравенство подчеркивает безотлагательность реструктуризации, поскольку Volkswagen изо всех сил пытается сравниться по эффективности с конкурентами, работающими в регионах с более низкими затратами, таких как Португалия, Румыния и Испания, где средние затраты на производство составляют примерно одну треть от затрат в Германии. Предлагаемые сокращения будут нацелены на заводы в Цвиккау, Эмдене, Ганновере и Неккарзульме, а также направлены на сокращение дублирования и внутренней неэффективности с помощью плана из восьми пунктов, который включает меньшее количество параллельных проектов и более четкие решения о расходах на технологии. Однако уникальная структура управления Volkswagen, которая предоставляет широкие права голоса профсоюзным лидерам и земле Нижняя Саксония, усложняет процесс. Соглашение 2024 с работниками ограничивает принудительное сокращение рабочих мест не более чем 35 000 должностей на бренде Volkswagen в Германии со стороны 2030, а производственный совет компании уже выступил против последних предложений, подчеркнув, что соглашение не может быть расторгнуто. Эта напряженность подчеркивает борьбу Volkswagen за то, чтобы сбалансировать необходимость радикальных перемен с социальными и политическими реалиями, которые долгое время лежали в основе его деятельности. Согласно внутреннему опросу, большинство старших менеджеров считают, что Volkswagen сталкивается с экзистенциальной угрозой, в то время как руководители также выражают обеспокоенность по поводу воздействия импортных пошлин США при президенте Дональде Трампе, которые, как ожидается, сохранятся независимо от политических изменений. План реструктуризации обусловлен тем, что доля Volkswagen на рынке Китая, крупнейшего рынка в одной стране, продолжает сокращаться из-за жесткой конкуренции со стороны местных производителей. Несмотря на усилия по сотрудничеству с местными партнерами над новыми моделями, сокращающийся рынок Китая еще больше сократил прибыль. Руководство Volkswagen утверждает, что капитальный ремонт необходим, чтобы противостоять двойному давлению китайской конкуренции в Европе и США, а также структурной неэффективности, которая сделала компанию раздутой, медленной и неконкурентоспособной. Успех плана зависит от одобрения наблюдательного совета, но сопротивление со стороны профсоюзов и политических заинтересованных сторон предполагает, что компромисс – вероятно, сосредоточенный на добровольном сокращении рабочих мест, меньшем количестве моделей и длительных переговорах – более вероятен, чем первоначально предложенные радикальные меры. Модель управления Volkswagen, часто описываемая как «Немецкая корпорация в миниатюре», воплощает корпоративистскую сделку между крупными фирмами, профсоюзами и правительством, которая исторически способствовала стабильности, но теперь стоит на пути радикальных изменений, необходимых для обеспечения будущего компании.