Volkswagen е изправен пред определящ тест, тъй като главният изпълнителен директор настоява за радикални съкращения на разходите

Volkswagen CEO Oliver Blume настоява за мащабен план за преструктуриране, който може да премахне до 100 000 работни места и да затвори четири германски завода, според източници, запознати с предложението. Планът, който трябва да бъде представен на надзорния съвет на Volkswagen на 9 юли, 2026, представлява една от най-драстичните промени в следвоенната история на компанията и изправя Blume срещу мощни профсъюзи и политически заинтересовани страни, които имат значително влияние върху сигурността на работните места. Стремежът към съкращения отразява нарастващия натиск от страна на китайските конкуренти като BYD, високите производствени разходи в Германия и намаляващите печалби, като анализаторите предупреждават, че структурните предизвикателства застрашават дългосрочната конкурентоспособност на Volkswagen. Пазарната оценка на Volkswagen се срина до десетилетно дъно от 38,6 милиарда евро (44,1 милиарда долара), по-малко от една пета от тази на Toyota, която продаде над 11 милиона автомобила миналата година в сравнение с 9 милиона на Volkswagen. Несъответствието подчертава спешността на преструктурирането, тъй като Volkswagen се бори да достигне ефективността на съперниците, работещи в региони с по-ниски разходи като Португалия, Румъния и Испания, където средните производствени разходи са приблизително една трета от тези в Германия. Предложените съкращения ще бъдат насочени към заводите в Цвикау, Емден, Хановер и Некарзулм, като същевременно имат за цел да намалят дублирането и вътрешната неефективност чрез план от осем точки, който включва по-малко паралелни проекти и по-резки решения за технологични разходи. Въпреки това, уникалната структура на управление на Volkswagen, която предоставя обширни права на глас на работническите лидери и провинция Долна Саксония, усложнява процеса. Споразумение 2024 с работници ограничава принудителното съкращаване на работни места до не повече от 35 000 позиции под марката Volkswagen в Германия от 2030, а работническият съвет на компанията вече отхвърли последните предложения, подчертавайки, че споразумението не може да бъде отменено. Напрежението подчертава борбата на Volkswagen да балансира необходимостта от радикална промяна със социалните и политически реалности, които отдавна са в основата на неговите операции. Вътрешно мнозинството от висшите мениджъри са описали Volkswagen като изправен пред екзистенциална заплаха, според вътрешно проучване, докато ръководителите също така изразяват загриженост относно въздействието на митата за внос на САЩ при президента Доналд Тръмп, които се очаква да продължат да съществуват независимо от политическите промени. Планът за преструктуриране идва, тъй като пазарният дял на Volkswagen в Китай, най-големият му пазар в една държава, продължава да намалява поради ожесточената конкуренция от страна на местните производители. Въпреки усилията за сътрудничество с местни партньори за нови модели, намаляващият пазар в Китай допълнително сви печалбите. Ръководството на Volkswagen твърди, че ремонтът е необходим, за да устои на двойния натиск на китайската конкуренция в Европа и САЩ, както и на структурната неефективност, която е направила компанията раздута, бавна и неконкурентоспособна. Успехът на плана зависи от одобрението на надзорния съвет, но съпротивата на профсъюзите и политическите заинтересовани страни предполага, че компромис, който вероятно се фокусира върху доброволни съкращения на работни места, по-малко модели и продължителни преговори, е по-вероятен от драстичните мерки, предложени първоначално. Моделът на управление на Volkswagen, често описван като „Germany Inc. в миниатюра“, олицетворява корпоративната сделка между големи фирми, профсъюзи и правителство, което в миналото е насърчавало стабилността, но сега стои на пътя на радикалните промени, необходими за осигуряване на бъдещето на компанията.