يواجه Volkswagen اختبارًا حاسمًا حيث يضغط الرئيس التنفيذي من أجل تخفيضات جذرية في التكاليف

وتدفع Volkswagen CEO Oliver Blume نحو خطة إعادة هيكلة شاملة يمكن أن تلغي ما يصل إلى 100000 وظيفة وإغلاق أربعة مصانع ألمانية، وفقًا لمصادر مطلعة على الاقتراح. تمثل الخطة، التي من المقرر تقديمها إلى المجلس الإشرافي لـ Volkswagen في 9 يوليو، 2026، واحدة من الإصلاحات الأكثر جذرية في تاريخ الشركة بعد الحرب وتضع Blume في مواجهة النقابات العمالية القوية وأصحاب المصلحة السياسيين الذين لديهم تأثير كبير على الأمن الوظيفي. ويعكس الضغط من أجل التخفيضات الضغوط المتزايدة من المنافسين الصينيين مثل BYD، وارتفاع تكاليف الإنتاج في ألمانيا، وانخفاض الأرباح، مع تحذير المحللين من أن التحديات الهيكلية تهدد القدرة التنافسية لـ Volkswagen على المدى الطويل. وانخفضت القيمة السوقية لـ Volkswagen إلى أدنى مستوى لها خلال عقد من الزمن عند 38.6 مليار يورو (44.1 مليار دولار)، أي أقل من خمس قيمة Toyota، التي باعت أكثر من 11 مليون مركبة العام الماضي مقارنة بـ 9 ملايين سيارة Volkswagen. ويؤكد هذا التفاوت مدى إلحاح عملية إعادة الهيكلة، حيث يكافح Volkswagen لمضاهاة كفاءة المنافسين الذين يعملون في مناطق منخفضة التكلفة مثل البرتغال ورومانيا وإسبانيا، حيث يبلغ متوسط ​​تكاليف المصنع ما يقرب من ثلث تلك الموجودة في ألمانيا. وتستهدف التخفيضات المقترحة مصانع تسفيكاو، وإمدن، وهانوفر، ونيكارسولم، في حين تهدف أيضا إلى الحد من الازدواجية وأوجه القصور الداخلية من خلال خطة من ثماني نقاط تتضمن عددا أقل من المشاريع الموازية وقرارات أكثر دقة للإنفاق على التكنولوجيا. ومع ذلك، فإن هيكل الإدارة الفريد لـ Volkswagen، والذي يمنح حقوق تصويت واسعة النطاق لقادة العمال وولاية ساكسونيا السفلى، يزيد من تعقيد العملية. تحدد اتفاقية 2024 مع العمال تخفيضات الوظائف الإجبارية بما لا يزيد عن 35000 وظيفة في العلامة التجارية Volkswagen في ألمانيا بواسطة 2030، وقد اعترض مجلس عمل الشركة بالفعل على أحدث المقترحات، مشددًا على أنه لا يمكن إلغاء الاتفاقية. يسلط التوتر الضوء على كفاح Volkswagen لتحقيق التوازن بين الحاجة إلى تغيير جذري مع الحقائق الاجتماعية والسياسية التي عززت عملياته منذ فترة طويلة. داخليًا، وصف غالبية كبار المديرين Volkswagen بأنه يواجه تهديدًا وجوديًا، وفقًا لمسح داخلي، بينما أعرب المسؤولون التنفيذيون أيضًا عن مخاوفهم بشأن تأثير تعريفات الاستيراد الأمريكية في عهد الرئيس دونالد ترامب، والتي من المتوقع أن تستمر بغض النظر عن التغييرات السياسية. وتأتي خطة إعادة الهيكلة في الوقت الذي تستمر فيه حصة Volkswagen في السوق في الصين، أكبر سوق لها في دولة واحدة، في التآكل بسبب المنافسة الشرسة من الشركات المصنعة المحلية. وعلى الرغم من الجهود المبذولة للتعاون مع شركاء محليين في نماذج جديدة، فإن تراجع السوق في الصين أدى إلى مزيد من الضغط على الأرباح. وترى قيادة Volkswagen أن الإصلاح ضروري لتحمل الضغوط المزدوجة للمنافسة الصينية في أوروبا والولايات المتحدة، فضلاً عن أوجه القصور الهيكلية التي تركت الشركة متضخمة وبطيئة وغير قادرة على المنافسة. ويتوقف نجاح الخطة على موافقة المجلس الإشرافي، لكن مقاومة النقابات وأصحاب المصلحة السياسيين تشير إلى أن التسوية ــ التي من المرجح أن تركز على التخفيض الطوعي للوظائف، وعدد أقل من النماذج، والمفاوضات المطولة ــ أكثر احتمالا من التدابير الجذرية المقترحة في البداية. يجسد نموذج حوكمة Volkswagen، والذي يوصف غالبًا باسم “شركة ألمانيا المصغرة”، الصفقة الشركاتية بين الشركات الكبيرة والنقابات والحكومة، والتي عززت الاستقرار تاريخيًا ولكنها تقف الآن في طريق التغييرات الجذرية اللازمة لتأمين مستقبل الشركة.