🔔 Читайте нас в Telegram — не пропустите интересные автомобильные новости → t.me/motorhub_news
В этом обзоре из выпуска Car и Driver за март 1995 года подробно рассматривается Mitsubishi Montero SR 1995 года — внедорожник, буквально напичканный технологическими наворотами. В то время как другие SUV ассоциируются либо с фитнесом, либо с туристическим снаряжением, Montero SR тяготеет к эстетике каталога электроники. В салоне приборная панель включает указатели режима полного привода, давления масла, напряжения, электронный компас и дисплей внешней температуры, заменивший старый кренометр. Повсюду кнопки: от внушительной аудиопанели с цифровым дисплеем и графическим эквалайзером до многочисленных элементов управления электроприводом замков, зеркал и стандартного люка. Опциональный пакет позволяет регулировать жесткость амортизаторов (мягкий, средний или жесткий режим), а другой тумблер меняет алгоритм работы четырехступенчатой автоматической коробки передач между режимами normal, power и hold. Пространства предостаточно: при откинутых задних откидных сиденьях автомобиль вмещает до семи взрослых. Montero возвышается над Jeep Grand Cherokee на десять дюймов, обеспечивая отличный обзор и огромный запас пространства над головой. Под капотом установлен высокооборотистый 3,5-литровый двухвалковый 24-клапанный двигатель V-6 с чугунным блоком цилиндров и алюминиевыми головками, развивающий 214 лошадиных сил при 5000 об/мин и 310 Нм (228 lb-ft) крутящего момента при 3000 об/мин. При массе в 2138 кг (4714 фунтов) разгон до 60 миль/ч занимает 10,5 секунды, до 100 миль/ч — 42,2 секунды, а четверть мили машина проходит за 17,9 секунды со скоростью 76 миль/ч. Максимальная скорость ограничена аэродинамикой на отметке 106 миль/ч. Мотор раскручивается до 7000 об/мин и обеспечивает уверенный крутящий момент уже после 2000 об/мин. Трансмиссия оснащена системой Active Trac с постоянным полным приводом, возможностью переключения на ходу и опциональной блокировкой заднего дифференциала в паре со стандартной трехканальной антиблокировочной системой тормозов. Буксировочная способность в 1995 году выросла на 1000 фунтов и составляет 5000 фунтов. Из мелких недостатков отмечаются размытая реакция руля в околонулевой зоне и избыток гаджетов на передней панели. Базовая цена начинается с $35 322, а такие опции, как кожаные сиденья, деревянная отделка, чейнджер компакт-дисков и хромированные колесные диски, поднимают цену тестового экземпляра до $39 796.
📱 Подписывайтесь на наш Telegram-канал
Источник: Car and Driver