Prueba: El Mitsubishi Montero SR de 1995 es un paraíso para los fanáticos de la tecnología

Extraído de la edición de marzo de 1995 de Car y Driver, este análisis examina a fondo el Mitsubishi Montero SR de 1995, un SUV repleto de virguerías tecnológicas. Mientras que otros SUV proyectan imágenes que van desde los gimnasios Gold’s Gym hasta el equipamiento de estilo aventurero, el Montero SR se inclina fuertemente hacia una estética de catálogo de tecnología. En el interior, el cuadro de instrumentos cuenta con indicadores para el modo de tracción integral (four-wheel-drive), presión de aceite, voltios, una brújula electrónica y una pantalla de temperatura exterior que sustituye al viejo inclinómetro. Los botones abundan, desde un imponente panel de sonido con pantalla digital y ecualizador gráfico hasta extensos controles para los seguros eléctricos, espejos y un techo solar eléctrico de serie. Un paquete opcional permite a los conductores ajustar la amortiguación de la suspensión en modo suave, medio o duro, mientras que otro interruptor altera la respuesta de la transmisión automática de cuatro velocidades entre los modos normal, power y hold. El espacio es generoso y da cabida hasta a siete adultos cuando los asientos traseros plegables están abatidos. El Montero se eleva diez pulgadas por encima del Jeep Grand Cherokee, ofreciendo una vista excepcional de la carretera y mucho espacio para la cabeza. Bajo el capó se encuentra un motor V-6 de 3.5 litros, doble árbol de levas (twin-cam) y 24 válvulas de altas revoluciones con bloque de hierro y culatas de aluminio, que entrega 214 caballos de potencia a 5000 rpm y 228 lb-pie de torque a 3000 rpm. Con un peso de 4714 libras, le toma 10.5 segundos alcanzar las 60 mph, 42.2 segundos llegar a las 100 mph y completa el cuarto de milla en 17.9 segundos a 76 mph. La velocidad máxima está limitada por la aerodinámica a 106 mph. El motor sube de revoluciones hasta una línea roja de 7000 rpm y ofrece un par motor inmediato por encima de las 2000 rpm. La transmisión cuenta con un sistema Active Trac con tracción integral permanente, cambio sobre la marcha y un diferencial trasero bloqueable opcional junto con un sistema de frenos antibloqueo de tres canales de serie. La capacidad de remolque para 1995 aumenta en 1000 libras hasta llegar a las 5000 libras. Entre las pequeñas quejas se incluyen una dirección imprecisa en el centro y una disposición demasiado cargada de gadgets. El precio base comienza en $35,322, mientras que opciones como asientos de cuero, inserciones de madera, un cargador de CD y rueas cromadas elevan el precio de la unidad probada a $39,796.