Тест-драйв Czinger 21C: за рулем самого инновационного гиперкара в мире

Компания Czinger раздвигает границы автомобильного инжиниринга так, как не могут себе позволить крупные гиганты, а гиперкар 21C служит ее технологической визитной карточкой. Родом из Калифорнии, Czinger 21C выделяется невероятным, революционным дизайном, который кажется инопланетным. На выбор предлагаются две версии: VMax для скоростей за 400 км/ч и стандартная высокоприжимная модификация для трека. Обе машины удалось испытать на дорогах Калифорнии.

Столь необычная форма гиперкара обусловлена уникальной компоновкой: два сиденья расположены друг за другом по центру кабины, что позволило сузить остекление и значительно улучшить аэродинамику. Остальные элементы экстерьера подчинены аэродинамике и охлаждению уникального 2,9-литрового битурбомотора V8 в составе гибридной системы.

Помимо внешности, Czinger использует собственную технологию 3D-печати по металлу для создания сложных форм, недоступных при традиционном производстве. Это позволяет внедрять замысловатые внутренние структуры в детали подвески и силовые элементы, рассчитывая нагрузку так, чтобы не тратить ни единого лишнего грамма. Готовые детали больше похожи на реквизит из фантастического фильма, чем на привычные рычаги или подрамники.

С посадочной позицией истребителя, отдачей в 1250 л.с., красной зоной на 11 000 об/мин и снаряженной массой менее 1800 кг, 21C дарит незабываемые эмоции за рулем. Как описывает старший редактор evo Юсуф Ашраф в выпуске №351: с мотором, готовым сорваться с цепи на 6000 об/мин, разгон происходит мгновенно и почти жестоко — под пронзительный визг V8, когда электромоторы обрушивают крутящий момент на передние колеса. На 9000 об/мин кажется, что пора переключать передачу, на 10 000 мотор ревет как спортбайк, а по мере приближения к отсечке на 11 000 ускорение становится настолько яростным, что мозг едва успевает за событиями.