Как RAV4 V6 от Toyota смутил более дорогие кроссоверы и внедорожники на дрэг-стрипе

Toyota RAV4 V6 — один из самых обманчивых внедорожников со спальным местом, когда-либо созданных, он незаметно обгоняет гораздо более дорогие кроссоверы BMW и Porsche в ускорении по прямой, но при этом носит самую пригородную маскировку, которую только можно себе представить. Под своей непритязательной обшивкой RAV4 V6 третьего поколения спрятал 3,5-литровый двигатель V6 2GR-FE Toyota мощностью 269 лошадиных сил и крутящим моментом 245 фунт-футов.

Этой трансмиссии было достаточно, чтобы разогнать компактный внедорожник с места до 60 mph всего за шесть с лишним секунд — цифры, которые в 2006 считались законной территорией спортивных автомобилей. Характеристики RAV4 V6 были настолько удивительными, что поставили в неловкое положение несколько роскошных кроссоверов, которые в новом состоянии стоили вдвое или больше.

По данным Car и Driver, модель 2006 RAV4 Platinum V6 AWD разгонялась от 0 до 60 mph за 6,3 секунды и имела базовую цену около 28 000 долларов США — около 47 000 долларов США в сегодняшних долларах. Такая цена ставит его в один ряд с обычными семейными самосвалами, а не с машинами, ориентированными на производительность.

Тем не менее, он оставил позади базовую модель 2006 Porsche Cayenne (0–60 mph чуть менее девяти секунд, рекомендованная розничная цена 46 015 долларов США) и 2006 BMW X5 (0–60 mph чуть более восьми секунд, рекомендуемая розничная цена 45 920 долларов США). Даже самый быстрый BMW той эпохи, X5 4.8is с V8, отставал от 60 mph всего на шесть секунд, но его цена значительно превышала цену RAV4 V6, вдвое превышающую цену RAV4 V6.

Сочетание доступности, практичности и удивительных характеристик RAV4 V6 сделало его культовым среди энтузиастов, которым понравилась идея волка в овечьей шкуре. Это было не просто быстро для внедорожника — это было быстро для спортивной машины.

Двигатель V6 был представлен в RAV4 второго поколения и оставался опцией до тех пор, пока третье поколение не дебютировало в 2012. После этого Toyota отказался от V6 в пользу более экономичных четырехцилиндровых двигателей, включая варианты с турбонаддувом.

Сегодня самым быстрым RAV4 является Plug-In Hybrid, который достигает 0–60 mph за 5,4 секунды. Но старый RAV4 с двигателем V6 по-прежнему занимает особое место в сердцах любителей спящего автомобиля: это самый быстрый и самый крутой RAV4 из когда-либо созданных, и он делал все это, выглядя как разумный соседский закупщик продуктов.