McMurtry представляет серийный автомобиль для фанатов Spéirling стоимостью 1,3 миллиона долларов

McMurtry Automotive официально запустила серийную версию своего электрического гиперкара Spéirling стоимостью 1,3 миллиона долларов. Spéirling весит 2980 фунтов и представляет собой зверя, ориентированного на трековые гонки, который обеспечивает ошеломляющую прижимную силу в 4400 фунтов одним нажатием кнопки. Система Downforce-on-Demand автомобиля использует два вентилятора, вращающихся со скоростью до 23 000 об/мин, для создания вакуумного сцепления, позволяющего прилипать к дороге даже в неподвижном состоянии.

Эта установка на базе вентиляторов, создающая рев реактивного двигателя, позволяет Spéirling преодолевать 3g при прохождении поворотов и торможении. Мощность обеспечивается двумя электродвигателями мощностью 1000 лошадиных сил, что делает его мощной машиной для восхождений на холмы и тайм-атак. Серийная модель была значительно переработана по сравнению с прототипом, чтобы улучшить удобство использования и комфорт для ее богатых владельцев.

Теперь он на 11 % длиннее, на 14 % шире, а его колесная база увеличена на 10 %, что позволяет разместить более емкую батарею 100 kWh (заменяющую блок 60 kWh прототипа) и более просторную кабину. McMurtry также предлагает изготовленные на заказ сиденья с формованным корпусом для каждого владельца. Зарядка быстрая, с возможностью перехода с 20% до 95% всего за 20 минут в идеальных условиях.

Для тех, кто беспокоится о дальности действия, доступен дополнительный портативный аккумуляторный блок 100 kWh. Вентиляторная система Spéirling создана не просто для галочки — это технологический возврат к 1970 Chaparral 2J и 1978 Brabham BT46B, которые в конечном итоге были запрещены в автоспорте. Теперь Макмертри выводит эту концепцию на массовый рынок, создав разрешенный для уличного движения и ориентированный на трек гиперкар, который может доминировать в чемпионатах по гонкам на время по всему миру.

Бывший гонщик F1 Макс Чилтон установил рекорд подъема на холм в Гудвуде на 2022, а еще один — на Штопоре Laguna Seca на 2024 за рулем прототипа Spéirling. Серийный автомобиль сохраняет рекордный потенциал прототипа, но при этом добавляет практичные детали, такие как более прочные вентиляторы, регулируемые боковые юбки для облегчения загрузки прицепа и подрулевой переключатель оборотов вентилятора на рулевом колесе для дополнительного зрелища.