Cum RAV4 V6 de la Toyota a stânjenit crossover-urile și SUV-urile mai scumpe la banda de tracțiune

Toyota RAV4 V6 este unul dintre cele mai înșelătoare SUV-uri cu dormitoare construite vreodată, depășind în liniște crossoverele mult mai scumpe de la BMW și Porsche în accelerație în linie dreaptă, purtând cea mai mare deghizare suburbană imaginabilă. Sub pielea sa modestă, a treia generație RAV4 V6 a împachetat V6 2GR-FE de 3,5 litri de la Toyota, evaluat la 269 de cai putere și 245 lire-picior de cuplu.

Acest grup motopropulsor a fost suficient pentru a catapulta SUV-ul compact de la 0 la 60 mph în puțin peste șase secunde – cifre care, în 2006, erau considerate teritoriu legitim pentru mașini sport. Performanța RAV4 V6 a fost atât de surprinzătoare încât a stânjenit mai multe crossover-uri de lux care costă de două ori mai mult sau mai mult atunci când sunt noi.

Potrivit Car and Driver, modelul 2006 RAV4 Platinum V6 AWD a rulat 0–60 mph în 6,3 secunde și a avut un preț de bază de aproximativ 28.000 USD – aproximativ 47.000 USD în dolari actuali. Acea etichetă de preț a pus-o în același stagiu ca transportoarele de familie obișnuite, nu mașinile axate pe performanță.

Cu toate acestea, a lăsat în praf modelul de bază 2006 Porsche Cayenne (0–60 mph în puțin mai puțin de nouă secunde, 46.015 USD MSRP) și 2006 BMW X5 (0–60 mph în puțin peste opt secunde, 45.920 USD MSRP). Chiar și cel mai rapid BMW din acea epocă, X5 4.8, cu V8, a reușit doar aproximativ șase secunde până la 60 mph – dar a fost lansat la un preț cu mult peste dublu față de stickerul RAV4 V6.

Combinația RAV4 V6 de accesibilitate, caracter practic și performanță surprinzătoare a făcut din acesta un favorit de cult printre entuziaștii cărora le-a plăcut ideea unui lup în haine de oaie. Nu a fost rapid doar pentru un SUV, ci a fost rapid pentru o mașină sport.

Motorul V6 a fost introdus cu a doua generație RAV4 și a rămas o opțiune până când a treia generație a debutat în 2012. După aceea, Toyota a eliminat treptat V6 în favoarea motoarelor cu patru cilindri mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, inclusiv opțiunile turbo.

Astăzi, cel mai rapid RAV4 este Plug-In Hybrid, care atinge 0–60 mph în 5,4 secunde. Dar vechiul RAV4 alimentat cu V6 deține încă un loc special în inimile iubitorilor de dormitoare: este cel mai rapid și mai prost RAV4 făcut vreodată și a făcut totul în timp ce arăta ca cumpărătorul de băcănie sensibil al vecinului tău.