Младший «Гелик» от Mercedes может отправиться на сборку в Венгрию вместо Германии

Сообщается, the Mercedes-Benz готовится собирать свой будущий компактный G-Class, получивший прозвища «Baby G», «Little G» или «Junior G», на заводе в Кечкемете (Венгрия), а не на предприятии в немецком Раштатте. Этот шаг является частью стратегии по сокращению расходов, поскольку операционные издержки в Венгрии ниже, а бренд стремится максимизировать эффективность своего расширяющегося европейского предприятия. Венгерский завод проходит модернизацию стоимостью 1 млрд евро, призванную увеличить годовую производственную мощность до 400 000 машин, что сделает его крупнейшим заводом Mercedes в Европе. Расширение также позволит почти вдвое увеличить нынешнюю долю предприятия в общем европейском объеме производства марки — примерно до 30 процентов. Это будет подкреплено наймом около 3 000 новых сотрудников, в результате чего численность персонала достигнет примерно 7 500 человек. Ожидается, что компактный G-Class появится на рынке примерно в 2027 году, хотя Mercedes пока не подтвердила ни место производства, ни официальное название модели. Автомобиль разделит платформу с CLA и его собратом в кузове shooting-brake, позиционируясь как более компактная и доступная альтернатива полноразмерному G-Class. Хотя изначально модель планировалась исключительно электрической, американские дилеры настояли на версии с ДВС, поэтому новый «Гелик» предложит как бензомоторные, так и электрические силовые установки. Mercedes не раскрывает цены, но ожидается, что компактный G окажется значительно дороже базового GLB, стартующего с отметки 46 868 евро, и гораздо дешевле полноразмерного G-Class, цена которого начинается от 127 591 евро. Несмотря на перенос производства в Венгрию, компактный G, вероятно, сохранит премиальное позиционирование по сравнению с другими компактными моделями Mercedes, отражая свой статус совершенно новой разработки, а не производной версии. Полноразмерный G-Class также собирается не в Германии: его производство осуществляет компания Magna Steyr в Граце (Австрия), однако в прошлом году модель установила рекорд продаж, увеличив их на 23 процента — до 49 700 единиц. Перенос производства в Венгрию подчеркивает более широкую стратегию Mercedes по оптимизации затрат в своей глобальной производственной сети при сохранении высокого спроса на культовую линейку.