«Дитячий» G-Class від Mercedes може оминути Німеччину та збиратися в Угорщині

Повідомляється, що Mercedes-Benz готується випускати свій майбутній компактний G-Class, який називають «Baby G», «Little G» або «Junior G», на заводі в Кечкеметі (Угорщина), а не на німецькому підприємстві в Раштатті. Цей крок є частиною стратегії зниження витрат, оскільки операційні витрати в Угорщині нижчі, а бренд прагне максимізувати ефективність на своєму європейському підприємстві, що розширюється. Угорський завод наразі проходить модернізацію вартістю 1 млрд євро, щоб збільшити річну виробничу потужність до 400 000 одиниць, що зробить його найбільшим заводом Mercedes у Європі. Розширення також майже вдвічі збільшить поточну частку підприємства у загальному європейському обсязі виробництва бренду — приблизно до 30 відсотків. Це підтримується наймом близько 3 000 нових співробітників, у результаті чого чисельність персоналу досягне приблизно 7 500 осіб. Очікується, що компактний G-Class з’явиться приблизно у 2027 році, хоча Mercedes ще не підтвердила ні місце виробництва, ні офіційну назву моделі. Автомобіль розділить свою платформу з CLA та його побратимом у кузові shooting brake, позиціонуючись як менша й доступніша альтернатива повнорозмірному G-Class. Хоча спочатку модель планувалася виключно електричною, дилери зі США наполягли на версії з бензиновим двигуном, тому новий G запропонує як двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ), так і електричні силові установки. У Mercedes поки не розголошують ціни, але очікується, що компактний G коштуватиме значно дорожче за базову ціну GLB у 46 868 євро та набагато дешевше за повнорозмірний G-Class, який стартує з понад 127 591 євро. Попри перенесення виробництва до Угорщини, компактний G, імовірно, збереже преміальне позиціювання порівняно з іншими компактними моделями Mercedes, що відображає його статус повністю нової розробки, а не похідної модифікації. Повнорозмірний G-Class також збирають не в Німеччині — виробництвом займається компанія Magna Steyr у Граці (Австрія), проте минулого року він досяг рекордних продажів зі зростанням на 23 відсотки до 49 700 одиниць. Переїзд до Угорщини підкреслює ширшу стратегію Mercedes щодо оптимізації витрат у своїй глобальній виробничій мережі при збереженні високого попиту на свою культову лінійку.