Американский кризис автодолга в размере 1,7 триллиона долларов возвращает возврат прав собственности на уровень великой рецессии

Сейчас американцы задолжали автомобильные долги примерно на 1,7 триллиона долларов, а объемы возврата взыскания выросли до уровня, невиданного со времен Великой рецессии 2007–2009. Кризис вызван не безрассудными заемщиками или агрессивными фирмами репо, а прямым результатом резкого роста цен на автомобили, растянутых сроков кредитования и непосильных ежемесячных платежей. Средняя цена нового автомобиля в прошлом году превысила 50 000 долларов, а среднемесячные платежи с 2019 подскочили примерно на 300 долларов. Примерно каждый пятый покупатель новых автомобилей в настоящее время сталкивается с ежемесячными выплатами, превышающими 1000 долларов США, однако кредиторы продолжают настаивать на кредитах на 96 месяцев, чтобы дорогие автомобили казались доступными. Эти восьмилетние кредиты увеличивают общую стоимость процентов, делая автомобили со временем еще менее доступными. Страховые премии, счета за ремонт и нестабильные цены на топливо, которые в некоторых регионах недавно превысили 5 долларов за галлон, добавляют еще больше напряжения. Сильнее всего пострадали субстандартные заемщики, уровень просрочек которых достиг самого высокого уровня со времен 2010. Многие полагаются на независимые финансовые компании с высокими процентами или дилеров по принципу «покупай здесь, плати здесь», которые применяют агрессивные графики погашения, иногда возвращая право собственности после единственного пропущенного платежа. Для миллионов людей потеря автомобиля — это не просто финансовая неудача — это угроза работе, здравоохранению и повседневному выживанию, особенно в сельской местности с ограниченным общественным транспортом. Наконец-то наступило время, когда отрасль сосредоточила внимание на ежемесячных платежах, а не на доступности, и без каких-либо изменений на рынке у заемщиков закончатся пути отхода.