Владелец Rivian R1S утверждает, что его электрокроссовер тянет на 200% лучше, чем его Silverado 1500, но его 14-летний BMW X5 Diesel все еще более стабилен

Владелец Rivian R1S, перешедший с 2012 BMW X5 Diesel, говорит, что его новый электрокроссовер тянет намного лучше, чем его Chevrolet Silverado 1500. Однако его старый BMW все еще более стабилен при буксировке прицепа, и другой владелец, имеющий опыт буксировки более 60 000 миль, объясняет, почему. Rivian R1S имеет максимальную буксировочную массу 7700 фунтов с распределением веса, но его стабильность зависит от правильной настройки прицепа. Владелец Rivian R1S, который также владеет Silverado 1500, говорит, что его электрокроссовер тянет на 200% лучше, чем его пикап. Однако он также отмечает, что его 14-летний BMW X5 Diesel все еще более стабилен при буксировке прицепа. Разница, вероятно, заключается в расстоянии от шарового шарнира до задней оси, что является ключевым фактором стабильности при буксировке. Rivian R1S имеет более длинную колесную базу и более тяжелый вес, чем BMW X5, но его стабильность при буксировке зависит от правильной настройки прицепа. Владельцы Rivian R1S рекомендуют использовать распределительный прицеп с системой контроля качения, чтобы улучшить стабильность при буксировке. Кроме того, они советуют поддерживать вес прицепа в диапазоне 10-15% от общего веса прицепа и избегать использования удлинителей, которые могут увеличить расстояние от шарового шарнира до задней оси. Rivian R1S имеет более низкие эксплуатационные расходы, чем BMW X5 Diesel, особенно при домашней зарядке. Однако при буксировке прицепа его диапазон действия может сократиться на 40-60%.