Обзор Honda SCL500 2026 года: машина времени в мире скрэмблеров

Honda SCL500 2026 года — один из самых простых и приятных мотоциклов, которые можно купить примерно за семь тысяч долларов, выступающий в роли живого урока истории жанра скрэмблеров.

Традиционно скрэмблер представляет собой дорожный байк, адаптированный для грунтовых дорог: с высоким расположением выпускной системы, шинами с внедорожным протектором, более широким рулем и чуть приподнятым передним крылом.

Своими корнями этот класс уходит к Triumph TR5 Trophy 500cc twin 1949 года и «пустынному следу» Triumph TR6 Trophy 1956 года.

Бум скрэмблеров пришелся на 1960-е годы благодаря японским моделям вроде Honda CL72 250 и CL77 305 (1962 год), Yamaha YDS-3C Big Bear Scrambler 250 twin (1965 год), Suzuki Scrambler TC250 (1967 год), созданного на базе X6 Hustler 250, и Kawasaki Samurai 250 SS 1968 года. Среди британских конкурентов выделялся четырехтактный твин Norton P11 750 1967 года.

Первоначальный бум скрэмблеров сошел на нет после того, как Yamaha выпустила новаторский двухцелевой байк DT-1 в 1968 году, который превосходил их на бездорожье благодаря меньшему весу и лучшей управляемости.

Компания Triumph возродила концепцию скрэмблеров в 2006 году в виде ретро-байка в стилестике и с ностальгией по модели Bonneville.

Позже Yamaha попыталась создать ретро-скрэмблер SCR950 2017 года, который представлял собой модификацию круизера Bolt 950 V-twin, а не дорожника вроде MT-07, и к 2019 году эта модель исчезла с рынка.

Honda последовала аналогичной формуле, представив в 2023 году SCL500, который создан на базе шасси круизера Rebel 500, а не нэкеда CB500F.

По рабочему объему 471-кубовый двигатель SCL500 близко повторяет историческую модель Honda CL450, выпускавшуюся с 1968 по 1974 год (её объем составлял 445 куб. см), при этом обе модели оснащены рядными двухцилиндровыми двигателями DOHC.