Дистрибьютор, который убил Citroen после того, как Ferrari превзошёл его по продажам, просто отказался от второго бренда Stellantis

Австралийский гигант автомобильной дистрибуции Inchcape Australasia разрывает отношения с Peugeot после нескольких лет резкого падения продаж, что знаменует собой второй уход бренда Stellantis в регионе после исключения Citroen из 2024. Этот шаг последовал за многолетним свободным падением объемов продаж Peugeot в Австралии: за первые пять месяцев существования 2026 бренд продал всего 373 единицы, что на 35% меньше, чем в прошлом году. На долю фургона Partner пришлось 43% этих продаж, опередив по продажам все пассажирские модели в линейке, включая хэтчбек 308 до рестайлинга, фастбек 408 и внедорожники, такие как 2008, 3008 и 5008. Более общая тенденция является жестокой: австралийские продажи Peugeot упали на 29% в 2025 после падения на 25% в 2024, и не смогли восстановиться даже с обновленной линейкой. Пик продаж бренда в 8807 единиц 2007 остался в далеком воспоминании. Раскол оформлен как обоюдное решение, причем и Инчкейп, и Стеллантис подчеркивают чистый разрыв, а не конфликт. Хотя Peugeot прекратит принимать новые заказы, существующие запасы по-прежнему будут доступны, и бренд сохранит гарантию и сервисную поддержку в течение переходного периода. Стеллантис настаивает, что у бренда есть будущее в Австралии, о планах которого будет объявлено позже. Теперь вопрос заключается в том, найдет ли Peugeot нового независимого дистрибьютора или присоединится к австралийской конюшне Stellantis вместе с Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep и Leapmotor. Поскольку Inchcape теперь не имеет как Citroen, так и Peugeot, ее австралийский портфель сократился до Subaru, китайских брендов Deepal и Foton, в результате чего Stellantis приходится искать новое локальное решение.