Distribuitorul care a ucis Citroen după ce Ferrari l-a depășit, a renunțat doar la oa doua marcă Stellantis

Gigantul australian de distribuție auto Inchcape Australasia rupe legăturile cu Peugeot după ani de scădere a vânzărilor, marcând a doua ieșire a mărcii Stellantis în regiune după ce Citroen a fost renunțat la 2024. Mișcarea urmează unei căderi libere de mai mulți ani a volumului australian Peugeot, marca vânzând doar 373 de unități în primele cinci luni ale 2026 – o scădere de 35% de la an la an. Furgoneta Partner a reprezentat 43% din aceste vânzări, depășind fiecare model de pasageri din linie, inclusiv 308 hatchback pre-facelift, 408 fastback și SUV-uri precum 2008, 3008 și 5008. Tendința mai largă este brutală: vânzările australiene ale Peugeot au scăzut cu 29% în 2025 după o scădere de 25% în 2024, nereușind să-și revină chiar și cu o gamă reîmprospătată. Vârful mărcii de 8.807 de unități în 2007 rămâne o amintire îndepărtată. Despărțirea este încadrată ca o decizie reciprocă, atât Inchcape, cât și Stellantis subliniind mai degrabă o pauză curată decât un conflict. În timp ce Peugeot nu va mai primi comenzi noi, stocul existent va fi în continuare disponibil, iar marca va menține garanția și asistența de service în timpul unei perioade de tranziție. Stellantis insistă că marca are un viitor în Australia, planurile urmând să fie anunțate mai târziu. Întrebarea este acum dacă Peugeot va găsi un nou distribuitor independent sau se va alătura stabilului Stellantis Australia alături de Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep și Leapmotor. Cu Inchcape acum ieșit din Citroen și Peugeot, portofoliul său australian este redus la Subaru, mărcile chinezești Deepal și Foton, lăsând Stellantis să caute o nouă soluție locală.