CATL предупреждает, что горнодобывающая промышленность, а не переработка, теперь является узким местом в поставках аккумуляторов

Крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей, компания Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), определила, что добыча полезных ископаемых, а не переработка, является критическим узким местом в обеспечении сырьем для аккумуляторов электромобилей. Вице-президент Цзян Ли сообщил агентству Bloomberg, что CATL отдает приоритет инвестициям в добычу полезных ископаемых, чтобы зафиксировать поставки и сократить расходы. «Узким местом является не переработка, а добыча полезных ископаемых», — сказал Ли, добавив, что компания хочет «увеличить наше преимущество в затратах за счет наших возможностей добычи». Китай доминирует в мировой переработке полезных ископаемых для аккумуляторов, и автопроизводители, такие как Ford Motor Co., ранее отмечали переработку как более серьезное ограничение. Но растущие цены и нестабильность поставок вынуждают производителей аккумуляторов сосредоточиться на добыче. CATL расширяет проекты по добыче лития, фосфатов и кобальта в стране и за рубежом, хотя ее флагманский литиевый рудник в провинции Цзянси с августа столкнулся с перебоями, что способствовало колебаниям цен на литий. Чтобы застраховаться от скачков лития, CATL ускоряет разработку натрий-ионных аккумуляторов, называя это «альтернативной стратегией управления рисками». «Если цена на литий вырастет, мы сможем производить больше натрий-ионных батарей», — сказал Ли. CATL также назначила Чэнь Цзинхэ, основателя крупнейшей в Китае горнодобывающей компании, советником по управлению горнодобывающей деятельностью. Этот сдвиг подчеркивает, насколько быстро сужается цепочка поставок аккумуляторов: даже Китай, который перерабатывает примерно 80% мирового производства лития для аккумуляторов, по-прежнему зависит от импорта руды и теперь рассматривает добычу полезных ископаемых как настоящую узкую точку. Обозреватели отрасли предупреждают, что без увеличения мощностей рудников волатильность цен сохранится, что вынудит производителей аккумуляторов диверсифицировать технологии и поставщиков.