BMW Just Completely Reinvented X5. Вот что нового

BMW выпустила пятое поколение X5 с радикальной переработкой, в которой культовая разделенная задняя дверь бренда заменена традиционной задней дверью, ссылаясь на улучшения аэродинамики и упаковки. В новой модели использован фирменный язык дизайна Neue Klasse: фары с двойной крестообразной головкой, которые могут переключаться на желтый цвет (дань классическим автомобилям М), а также дверные ручки, управляемые с помощью кнопки или приложения для смартфона. В салоне представлен 17,9-дюймовый центральный сенсорный экран в сочетании с дополнительным 14,6-дюймовым дисплеем для пассажира, новое рулевое колесо с вертикальными спицами и материалы премиум-класса, такие как шифер и алькантара. X5 увеличивается в размерах: теперь он на 2,2 дюйма длиннее в целом, но на 0,6 дюйма короче по высоте, что соответствует размеру предыдущего iX. Вес, однако, резко возрастает: базовая бензиновая модель весит 5 213 фунтов, подключаемый гибрид — 5 985 фунтов, а электрический iX5 60 — 6 393 фунта. Модельный ряд включает пять силовых агрегатов по всему миру — бензиновые, подключаемые гибридные, электрические, дизельные и водородные — хотя дизель не достигнет США, а водород не появится до 2028. Для США BMW предложит 400-сильный бензиновый X5 40 с рядной шестеркой 3.0L, двумя подключаемыми гибридами (X5 50e у 489 HP и X5 M60e у 612 HP), а также электрический iX5 60 с аккумулятором на 141,0 кВтч, полноприводный, 578 HP. 593 lb-ft крутящего момента и предполагаемый запас хода по WLTP 525 миль. Аккумулятор, новый образец BMW, обеспечивает удобство использования на 30% по сравнению с текущими моделями. Цены не объявлены, но BMW подтверждает, что новый X5 появится у дилеров к концу 2026.