F1 отказывается от разделения электрической энергии сгорания 50/50 от 2027, переходит на 58/42

Формула 1 откажется от разделения мощности 50/50 между двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и системами рекуперации энергии, начиная с 2027, подтвердила FIA в среду. Этот шаг последовал за широко распространенной критикой со стороны водителей по поводу требований управления энергопотреблением в соответствии с правилами 2026. Вместо равномерного разделения F1 примет соотношение 58/42 в 2027: 420kW (563hp) от ICE и 300kW (402hp) от MGU-K.

Это еще больше смещается в сторону мощности сгорания, стремясь к разделению 2028 60/40. Пиковая мощность уборки вырастет на 25kW в течение следующих двух сезонов и достигнет 400kW к 2028. Ожидается, что эти изменения уменьшат подъем и движение накатом, а также суперклипсирование, что облегчит рабочую нагрузку водителя.

Корректировки не получили всеобщего одобрения; Производители силовых агрегатов выразили обеспокоенность по поводу осуществимости и сроков, особенно в отношении ограничений расхода топлива. Для 2026 запланировано увеличение расхода топлива на 5%, а для 2028 — на 13% для поддержки более высокой мощности сгорания. Сдвиг происходит на фоне растущего разочарования водителей по поводу ограничений безопасности и производительности, которое усилилось после аварии Оливера Бирмана на 50G на Гран-при Японии.

Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем, долгое время выступавший против эксперимента 50/50, воспользовался моментом, чтобы добиться возврата к безнаддувным двигателям V8 — предложение, которое сейчас набирает обороты среди фанатов. Тем не менее, его более широкая программа включает в себя отмену ограничений на срок полномочий в FIA для продления своего пребывания в должности, а также критику авторитарных тенденций и прошлых конфликтов с командами и гонщиками.