F1 elimină 50/50 puterea electrică de ardere de la 2027, trece la 58/42

Formula 1 va abandona împărțirea puterii 50/50 între motoarele cu ardere internă (ICE) și sistemele de recuperare a energiei începând cu 2027, a confirmat miercuri FIA. Mișcarea vine în urma criticilor larg răspândite ale șoferilor cu privire la cerințele de management al energiei în conformitate cu reglementările 2026. În loc de o împărțire uniformă, F1 va adopta un raport de 58/42 în 2027, cu 420kW (563hp) de la ICE și 300kW (402hp) de la MGU-K. Aceasta se îndreaptă în continuare către puterea de ardere, urmărind o împărțire 60/40 de 2028.

Puterea maximă de recoltare va crește cu 25kW în următoarele două sezoane, ajungând la 400kW cu 2028. Modificările sunt de așteptat să reducă lift-and-coasting și super-clipping, ușurând volumul de muncă al șoferului. Ajustările nu au fost universal binevenite; producătorii de unități de putere și-au exprimat îngrijorarea cu privire la fezabilitate și sincronizare, în special cu privire la limitele debitului de combustibil.

Pentru 2026 este planificată o creștere cu 5% a debitului de combustibil, cu o creștere cu 13% a 2028 pentru a susține o putere mai mare de ardere. Schimbarea vine pe fondul frustrării crescânde a șoferilor din cauza constrângerilor de siguranță și performanță, amplificată după prăbușirea lui Oliver Bearman 50G la Marele Premiu al Japoniei. Președintele FIA, Mohammed Ben Sulayem, s-a opus de mult experimentului 50/50, a profitat de momentul pentru a face eforturi pentru revenirea la motoarele V8 cu aspirație naturală – o propunere care acum câștigă popularitate în rândul fanilor.

Cu toate acestea, agenda sa mai largă include eliminarea limitelor mandatului FIA pentru a-și extinde mandatul, atrăgând critici asupra tendințelor autoritare și a conflictelor din trecut cu echipele și piloții.