Что на самом деле означает этот символ крошечной горы на ваших шинах — и насколько жестокими являются испытания

Всесезонные шины заполняют пробел между всесезонной и специальной зимней резиной, но это не просто маркетинговый продукт. Ключевым отличием является символ 3PMSF (трехвершинная горная снежинка), выбитый на боковине — рейтинг, основанный на характеристиках, который доказывает, что шина справляется со снегом гораздо лучше, чем стандартная всесезонная шина. В отличие от общей маркировки M+S (грязь и снег), которая основана только на рисунке протектора, шины 3PMSF требуют, чтобы шины прошли испытание на сцепление с дорогой ASTM F1805.

Чтобы получить этот символ, шина должна обеспечивать как минимум на 12% лучшее сцепление при ускорении, чем стандартная эталонная тестовая шина (SRTT), в которой теперь используется шина P225/60 R16 в соответствии с последним стандартом ASTM F2493. Само испытание тщательно контролируется: подготавливается поверхность снега средней плотности, температура окружающего воздуха ограничивается 38°F, а температура поверхности снега поддерживается в пределах от 5°F до 25°F. Специализированный испытательный грузовик раскручивает шину для измерения коэффициента сцепления, но, что примечательно, тест не оценивает торможение или прохождение поворотов — разрыв, который объясняет, почему некоторые всесезонные шины превосходят некоторые всесезонные шины с рейтингом 3PMSF в реальных условиях.

Символ Ice Grip расширяет возможности ледовых характеристик. Специальные зимние шины, такие как Nokian Hakkapeliitta R5 — лучший выбор по версии Consumer Reports — могут иметь этот знак, что требует соответствия стандарту ISO 19447:2021. Чтобы пройти квалификацию, шины должны пройти строгие испытания на торможение на полированном льду, обеспечивающие сцепление как минимум на 18 % лучше, чем эталонная шина.

Испытательная поверхность подготовлена ​​для поддержания температуры льда в пределах от 5°F до 23°F, а температура воздуха (измеренная на высоте 3 футов выше) от 5°F до 39°F. Использовался тестовый автомобиль с тормозами с поддержкой ABS, а обкатка шин осуществлялась путем проезда 62 миль по сухому асфальту перед тремя циклами торможения из 12–15 mph. Рейтинг Ice Grip — относительно новое дополнение, призванное помочь покупателям снизить уровень шума и определить шины, которые действительно хорошо останавливаются на льду, что является критическим преимуществом перед шинами с рейтингом 3PMSF, которые подтверждают только сцепление на снегу.

Так что в следующий раз, когда вы увидите этот крошечный символ горы, помните: это не просто украшение. Это результат жестоких стандартизированных испытаний, призванных обеспечить вам безопасность при передвижении, когда хлопья падают.